Amélioration des temps de production pour la rectification en profondeur
La rectification à passe profonde de haut rendement (HEDG, High Efficiency Deep Grinding) est une technique d'usinage relativement nouvelle qui promet d'atteindre des rendements en copeaux supérieurs aux principales techniques traditionnelles telles que la rectification peu profonde et à passe profonde unique. La HEDG offre ainsi la possibilité de simplifier la gestion de la chaîne logistique et de réduire considérablement les temps de production. Des experts en matériaux de l'université de Cranfield ont testé la HEDG dans le cadre d'un projet du programme GROWTH visant à accroître la compétitivité de l'industrie automobile européenne. Une roue en nitrure de bore cubique (NBC), un matériau qui arrive en deuxième place en terme de dureté derrière le diamant, a été utilisé pour usiner des pièces de transmission à variation continue (CVT, Continuously Variable Transmission) (arbres de transmission par exemple). L'analyse des données modélisées thermiquement obtenues en modifiant divers paramètres de rectification a permis aux scientifiques de déterminer les conditions idéales pour l'enlèvement de copeaux sans dépasser le seuil de combustion. Par ailleurs, les problèmes liés à l'application de la HEDG à la rectification cylindrique, qui est critique pour les pièces automobiles, ont pu être surmontés. Des rendements en copeaux supérieurs à deux centimètres cubes par seconde ont été atteints lors des essais. L'huile minérale a été identifiée en tant qu'alternative préférable aux fluides à base d'eau pour la lubrification de la zone de travail et ce, même si certains problèmes de sécurité doivent encore être résolus avant une utilisation à l'échelle industrielle. L'adoption de la HEDG par les fabricants de voitures européens pourrait présenter un avantage considérable sur le marché mondial toujours plus compétitif.
