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Foldable, adaptive, steerable, textile wing structure for aircraft emergency recovery and heavy load delivery

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Maniobra segura para el aterrizaje del paracaídas

Desde los primeros bocetos de paracaídas de Leonado da Vinci hasta las versiones modernas de hoy en día, se han realizado muchos diseños nuevos de paracaídas. Los paracaídas más modernos son de tipo "ram air" (a presión dinámica) que se inflan solos, capaces de aterrizar de forma autónoma en un punto designado.

Tecnologías industriales

Los parafoils de tipo ram-air tienen un toldo compuesto por una superficie superior y otra inferior. Ambas están conectadas por costillas de tela con forma aerodinámica para formar las "celdas". Estas celdas se inflan por el aire a presión que entra a través de las aperturas específicamente diseñadas en la parte frontal de la tela para formar un plano aerodinámico de planeo. Un buen sistema de paracaídas de planeo por aire a presión requiere una maniobra de recogida dinámica y de calidad. En condiciones idóneas, en el momento del aterrizaje de la carga, ambas velocidades (la horizontal y sobre todo la vertical) deben tender a cero. A pesar de que esta condición es casi imposible, se puede limitar el índice de descenso a valores inferiores a 3m/s. Para estudiar el comportamiento del sistema parafoil es preciso efectuar una simulación numérica que tenga en cuenta muchos factores, como el número de cuerpos, la rigidez y el número de grados de libertad del sistema que se estudia. En el marco del proyecto FASTWING, se ha seleccionado un modelo 2-D para suponer que la maniobra de recogida en el aterrizaje se produce sin movimiento lateral. Se llevaron a cabo varias simulaciones modificando los parámetros principales, como la altitud de inicio de la recogida, la velocidad de recogida y el modelo aerodinámico. Los resultados obtenidos contribuyeron a diseñar la tela FASTWING y a mejorar la eficiencia del frenado. Además, se espera que esos resultados formen la base necesaria para continuar optimizando la maniobra de recogida en el aterrizaje, lo cual aportará importantes ventajas a los paracaídas ram-air o de presión dinámica y a los parafoils.

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