Perspectives à terme de la technologie des turbines à gaz
Le besoin environnemental de plus en plus pressant d'un contrôle accru de la pollution par les moteurs, que ce soit en termes d'émissions ou de nuisances sonores, a généré de nouvelles avancées en matière de technologie des turbines à gaz. Il y a quelques dizaines d'années, un groupe de travail sur les instruments de propulsion (PIWG) a été mis sur pied aux États-Unis afin de traiter les principaux problèmes liés aux instruments et aux capteurs destinés aux tests de mise au point des moteurs de propulsion. Cette approche collaborative a permis aux États-Unis d'accentuer leur présence dans ce domaine et d'attirer l'intérêt de la communauté aérospatiale internationale. Dans une perspective similaire, l'Institut virtuel européen pour l'instrumentation des turbines à gaz (EVI-GTI) a été mis sur pied pour mieux appréhender et donner davantage de cohérence au secteur européen des turbines à gaz. Il s'agit d'un partenariat entre 15 organisations représentant les principaux acteurs en matière d'instrumentation pour turbines à gaz. Parmi ces partenaires, issus de huit pays de l'UE, on trouve des fabricants, des sociétés spécialisées dans la fourniture de matériels de test, de grands centres de recherche, des universités et des utilisateurs finaux. Une fois les besoins en matière de turbines à air passés en revue, des comparaisons ont été effectuées entre les besoins, les développements aux États-Unis et les domaines présentant un intérêt technologique. Ensuite, les besoins et priorités en matière d'instrumentation de l'UE ont été définis, et de là les principaux domaines de développement à venir. On a également pris soin d'inclure des moyens de financement adaptés aux activités de développement requises. La matrice des écarts de laboratoire, également mise au point dans le cadre du projet EVI-GTI, a permis d'identifier trois domaines principaux de R&D au sein de la communauté européenne. Ces trois domaines concernent l'aérodynamique des hautes températures, les mouvements mécaniques et les températures surfaciques. Les efforts dans ces domaines sont susceptibles de permettre la mise au point d'une nouvelle génération d'instruments destinés à la fois aux activités de recherche sur banc d'essai et à l'exploitation commerciale.
