FIRE® - Software avanzado de simulación de motores
Europa se enfrenta a la dura competencia de Estados Unidos y Japón en la industria del automóvil. Dado el creciente perfil del cambio climático, el rendimiento medioambiental de los vehículos ha cobrado nueva importancia. El Programa de Energía, Medio Ambiente y Desarrollo Sostenible apoyó los esfuerzos del consorcio del proyecto MINKNOCK para hacer que las flotas de vehículos de Europa sean más eficientes en cuanto a su consumo de combustible mediante la reducción de la detonación del motor. La modelación puede desempeñar un papel importante a la hora de mejorar nuestros conocimientos sobre los complejos fenómenos termodinámicos que se producen dentro del motor de combustión interna. AVL, líder mundial de la dinámica de fluidos computacional (DFC) tridimensional en el sector del automóvil, fue un miembro clave del consorcio MINKNOCK. AVL posee un sofisticado paquete de simulación de DFC en 3-D, llamado FIRE®, que es apto para varias aplicaciones relacionadas con los motores. Su elemento principal son las ecuaciones semi implícitas relacionadas con la presión (SIMPLE), que se solucionan a través de técnicas matemáticas avanzadas. Su capacidad para abordar distintos tipos de topología le permite simular de manera eficaz el efecto de la geometría sobre la inyección de combustible, la cámara de combustión, el flujo de escape, etc. Durante el proyecto MINKNOCK, AVL actualizó FIRE® con nuevos submodelos que predicen mejor el comienzo de la detonación del motor. En concreto, se desarrolló un mecanismo de armazón optimizado en fases (POSM) para la reacción de n-heptano con isooctano. Dicho mecanismo se acopla con una función de densidad de probabilidad transportada (t-PDF). La nueva versión de FIRE® resultó ser muy valiosa para el consorcio MINKNOCK en sus intentos por aprender cómo eliminar la detonación en los diseños de motores modernos.
