FIRE®- zaawansowane oprogramowanie symulacji pracy silnika
Europejski przemysł motoryzacyjny stoi w obliczu silnej konkurencji ze strony Stanów Zjednoczonych i Japonii. Wobec coraz większego problemu zmian klimatu nowego znaczenia nabrały parametry ekologiczne samochodów. Wsparcia dla prac konsorcjum MINKNOCK, mających na celu zwiększenie sprawności spalania paliwa w europejskich samochodach poprzez ograniczenie spalania stukowego, udzielono w ramach programu "Energia, środowisko i zrównoważony rozwój". Modelowanie może odegrać ważną rolę w pogłębieniu naszej wiedzy na temat złożonych zjawisk termodynamicznych zachodzących w silniku spalinowym. Jednym z kluczowych członków konsorcjum MINKNOCK była firma AVL, światowy lider w dziedzinie oprogramowania przeznaczonego do trójwymiarowego modelowania CFD (3-D CFD). Firma AVL opracowała pakiet zaawansowanego oprogramowania symulacyjnego 3-D CFD FIRE®, przeznaczonego do wielu zastosowań związanych z silnikami. Jego trzon stanowi algorytm SIMPLE - Semi IMplicit Pressure Linked Equations, oparty na równaniach rozwiązywanych przy pomocy zaawansowanych technik matematycznych. Zdolność obsługi zmiennej topologii pozwala mu z powodzeniem symulować wpływ geometrii na wtrysk paliwa, komorę spalania, przepływ spalin itp. Podczas prac w ramach projektu MINKNOCK firma AVL unowocześniła FIRE® dodając nowe podmodele, które potrafią lepiej przewidzieć początek spalania stukowego. W szczególności opracowany został mechanizm badania reakcji n-heptanu z izooktanem, Phase Optimised Skeleton Mechanism (POSM). Mechanizm ten połączono następnie z metodą funkcji gęstości prawdopodobieństwa t-PDF (Transported Probability Density Function). Nowa wersja FIRE® okazała się niezwykle cenna dla konsorcjum MINKNOCK, pomagając w ustaleniu sposobów eliminacji spalania stukowego w konstrukcji nowoczesnego silnika.
