Système d'injection de carburant innovant pour l'oxyde de diméthyle
Les combustibles alternatifs peuvent aider l'Europe à réduire ses émissions de gaz à effet de serre et de polluants atmosphériques nocifs. L'oxyde de diméthyle, ou DME, est un combustible alternatif intéressant pouvant être produit à partir de gaz naturel, ou encore à partir de biomasse renouvelable, procédé d'autant plus écologique. Certains obstacles techniques doivent cependant être surmontés avant que le DME ne soit considéré comme une option viable. Le projet AFFORHD a rassemblé des fabricants de véhicules, des instituts de recherche et des spécialistes de groupes propulseurs en vue de présenter un véhicule de démonstration alimenté par le DME pour le marché des poids lourds. L'organisation néerlandaise pour la recherche scientifique appliquée (TNO), partenaire du projet AFFORHD, a contribué au développement d'une nouvelle pompe d'alimentation en carburant. Le DME n'est pas autolubrifiant et n'est donc pas compatible avec les composants d'injection de carburants traditionnels tels que les joints ou les joints toriques. La solution résidait dans une conception basée sur l'hydraulique plutôt que les parties coulissantes. Le TNO a également réussi à éliminer les composants électroniques de la pompe d'alimentation en DME. La pompe a une capacité de 2,2 litres de combustibles par minute; elle a par la suite été intégrée à un véhicule utilitaire lourd. Cinq cuves alimentent le moteur du véhicule en DME à haute pression (15 bars). Des tests ont confirmé la faisabilité de la technologie, et le consortium AFFORHD a par conséquent décidé de développer le projet de véhicule alimenté par le DME. Notons que la nouvelle pompe d'alimentation peut également être utilisée avec d'autres combustibles gazeux, tels que le gaz de pétrole liquéfié (GPL).
