Incrementar la eficiencia del transporte ferroviario de mercancías
En 2002, representantes de los sectores del transporte y del ferrocarril aprobaron un plan para mejorar el transporte internacional de mercancías por ferrocarril en el Corredor del Brennero, entre Múnich y Verona. Éste, como muchas otras rutas de transporte importantes, presenta una serie de dificultades: mayor demanda, liberalización de los ferrocarriles, ineficiencia del transporte modal y mayor congestión. Además, pese a tener una longitud de tan sólo 448\;km, este corredor pasa por los Alpes y por tres sistemas nacionales de ferrocarril distintos, lo que agrava las complejidades técnicas y los cuellos de botella infraestructurales. El proyecto comunitario BRAVO examinó innovaciones que permitieran solucionar los problemas que aquejan al transporte intermodal, y concretamente el mayor volumen del transporte de mercancías. El transporte combinado no acompañado en este corredor se incrementó en un 50\;% entre 2003 y 2007, periodo en el que se desarrolló BRAVO. Entretanto ya ha salido a la venta un sistema de información para el transporte combinado que fue desarrollado por el proyecto (véase www.kombiverkehr.de). Además, BRAVO demostró la viabilidad de nuevas tecnologías en varios ámbitos: gestión de corredores sostenible y abierta; disponibilidad y asignación de rutas para trenes, tracción ferroviaria interoperable, sistemas de gestión de la calidad, sistemas avanzados de información al cliente, y servicios de transporte combinado no acompañado. Durante el proyecto también se desarrollaron y probaron aplicaciones específicas, como un motor de empuje accionado por control remoto por radio para ayudar a trenes pesados a remontar grandes pendientes; un remolque o vagón apto para el transporte combinado con un volumen máximo para el transporte de vehículos de carretera; una aplicación en línea para el seguimiento de trenes; y un horario en Internet para las operaciones de transporte combinado. El proyecto puede servir como paradigma para optimizar otros corredores de transporte europeos y dio lugar a un manual de calidad que también puede servir de guía.
