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Limpieza de la ciudad de los Alpes

Las ciudades europeas se encuentran sometidas a una amenaza constante, curiosamente a consecuencia de su propio éxito económico. Las consecuencias adversas del desarrollo urbano son diversas y por ello se están dedicando esfuerzos científicos y económicos para mejorar tecnologías que las corrijan.

Cambio climático y medio ambiente

El proyecto Ishtar («Software integrado para la salud, la eficiencia del transporte y la recuperación del patrimonio artístico») se propuso desarrollar software que permitiera seguir de cerca los efectos de una serie de iniciativas de recuperación emprendidas en ocho ciudades europeas. En Grenoble concretamente se llevó a cabo un estudio orientado a la mejora del flujo del tráfico y el transporte público. Grenoble, la ciudad de los Alpes, está aquejada de problemas viales en parte porque sus principales avenidas contienen seis carriles. Si su capacidad se redujera a cuatro carriles se podría dar cabida a carriles para autobuses. Se instalaron nuevos semáforos en un intento de aminorar la velocidad de los vehículos y, por ende, las emisiones y el ruido. También se instalaron sistemas sofisticados de vigilancia para medir el ruido, la velocidad, la contaminación y las condiciones meteorológicas, factores que influyen en la concentración de gases de escape. Los datos registrados se introdujeron en modelos de simulación y los resultados se compararon con otros recabados antes de que empezara Ishtar. La información se analizó con el programa informático de Ishtar, que en su mayor parte está adaptado a las condiciones de la ciudad francesa indicada. Las herramientas utilizadas fueron sistemas de información geográfica (SIG), Davisum para realizar previsiones del tráfico, ARIA para la modelización de la contaminación y dispersión en el aire y el modelo de emisiones TEE. Las simulaciones indicaron que la implantación de carriles reservados y la instalación de más semáforos produjeron una reducción de las emisiones, lo cual probablemente redundara en una mejor calidad del aire. En algunas zonas disminuyó el nivel de ruido y las partículas del aire también descendieron considerablemente a corto plazo. Medidas integradas como la combinación de modificaciones tanto en el transporte público como en el flujo del tráfico precisan que se apliquen programas de seguimiento exhaustivos. El registro de simulaciones y cambios en una serie de ciudades europeas puede servir como base para futuros estudios y el logro de una limpieza eficaz de nuestros centros urbanos.

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