La technologie promeut la conduite en toute sécurité
Les conducteurs sont bombardés d'informations. Les panneaux de signalisation et les encombrements font concurrence à l'instrumentation et aux dispositifs électroniques du conducteur, à savoir les GPS, téléphones portables, tous responsables de ses erreurs d'inattention, lesquelles peuvent se terminer par des accidents. Le projet Comunicar («Communication multimedia unit inside car») a tenté de réduire ce risque en développant une interface homme-machine (HMI - human machine interface) qui filtre les informations envoyées au conducteur. Cette HMI «prend des décisions» en fonction des conditions de conduite et de la charge d'informations envoyées au conducteur. Le projet Comunicar était divisé en deux étapes: développer la HMI, puis la tester. Les tests ont été évalués en fonction des critères suivants: utilité, acceptation, charge d'informations et analyses d'impact en terme de sécurité, dans le cadre de tests en laboratoire, de simulation puis en conditions de conduite réelles. Deux véhicules ont été sélectionnés pour ces tests: l'Alfa Romeo 147 et la Volvo S60. Des systèmes avancés d'aide à la conduite tels que le régulateur de vitesse adaptatif, les systèmes d'alerte d'avertissement de franchissement de ligne et les systèmes anticollision ont été présentés de manière innovante sur des écrans d'affichage acoustiques ou visuels. La HMI a été adaptée pour présenter les informations de la manière la plus conviviale à l'aide d'un logiciel baptisé IM («Information manager»). Elle présentait ensuite les données en fonction des empiètements et du contraste des informations envoyées au conducteur. L'IM a sélectionné l'emplacement et le moment adéquats pour la transmission de toutes les informations (des informations d'un indicateur de vitesse aux paramètres radio) au conducteur et comment résoudre les informations concernant l'empiètement. Les résultats se sont révélés positifs, car les tests ont répondu aux critères d'utilité et d'acceptation attendus des utilisateurs. La charge d'informations dispensée aux conducteurs a été réduite et a eu un effet positif sur la sécurité routière.