European Commission logo
polski polski
CORDIS - Wyniki badań wspieranych przez UE
CORDIS
Zawartość zarchiwizowana w dniu 2024-05-24

COmmunication Multimedia UNit Inside CAR

Article Category

Article available in the following languages:

Technologia umożliwia bezpieczniejsze kierowanie pojazdami

Wypadki samochodowe w Europie pociągają za sobą około 45\;000 śmiertelnych ofiar każdego roku. Z uwagi na fakt, iż 80% tych wypadków wynika z błędu popełnionego przez człowieka, zainicjowano projekt, którego zamierzeniem było zredukowanie poziomu nieuwagi kierowców.

Gospodarka cyfrowa icon Gospodarka cyfrowa

Kierowcy są zalewani informacjami. Znaki drogowe oraz warunki szybkiego ruchu oraz przyrządy na desce rozdzielczej pojazdu i urządzenia elektroniczne, takie jak GPS i telefony komórkowe, powodują rozdzielność uwagi kierowcy. Wszystkie te elementy rozpraszają uwagę kierowcy, stwarzając możliwość spowodowania wypadku. W ramach projektu "Zestaw łączności multimedialnej na pokładzie pojazdu" (Comunicar) zamierzano zredukować takie ryzyko, poprzez opracowanie interfejsu człowiek-maszyna (HMI), który filtrowałby informacje przekazywane do kierowcy. Urządzenie HMI "podejmuje decyzje" w oparciu o warunki jazdy oraz obciążenie kierowcy. Projekt Comunicar podzielono na dwie fazy: opracowanie urządzenia HMI, a następnie przetestowanie go. Podczas testów laboratoryjnych, symulacji i prób w trakcie jazdy, oceniano wyniki na podstawie ich użyteczności, akceptacji, obciążenia oraz wpływu na bezpieczeństwo jazdy. Do przeprowadzenia prób wybrano dwa samochody: Alfa Romeo 147 i Volvo S60. Zaawansowane systemy wspomagania kierowcy, takie jak adaptacyjny tempomat, systemy ostrzegania o zjechaniu z pasa ruchu i zapobiegania kolizji, zostały zaprezentowane w sposób nowatorski za pośrednictwem sygnalizacji dźwiękowej oraz wyświetlaczy wideo. Urządzenie HMI przystosowane zostało w sposób umożliwiający wyświetlenie informacji przy wykorzystaniu oprogramowania o nazwie "Zarządzanie informatyczne" (IM). Umożliwiło to wyświetlenie danych w oparciu o eliminowanie nakładających się i kontrastujących ze sobą informacji przekazywanych do kierowcy. Urządzenie interfejsu IM wybierało, kiedy i jakie elementy informacji (począwszy od odczytu szybkościomierza, a skończywszy na ustawianiu radia) przekazywane były do kierowcy, a także pokazywało sposób rozwiązywania nakładających się informacji. Uzyskano dobre wyniki, a przeprowadzone testy spełniły wymagania zarówno użyteczności urządzenia, jak też oczekiwanej aprobaty u kierowców. W rezultacie tego, obciążenie kierowcy było redukowane, co stanowi pozytywny wpływ na bezpieczeństwo w ruchu drogowym.

Znajdź inne artykuły w tej samej dziedzinie zastosowania