Die Häfen sicherer machen – für alle Beteiligten

Eine verkehrsbezogene Initiative untersuchte die letzten Hafenprojekte, um Richtlinien für eine verbesserte zukunftsrelevante Forschung zu erstellen. Die Projektbemühungen trugen zur Risikominderung zugehöriger Investitionen bei und wirken sich auch auf den Verkehrssektor im Allgemeinen aus.

Klimawandel und Umwelt

Handel und Verkehr über Häfen sind ein wichtiger Bestandteil des Verkehrssystems in der EU. Da mit dem steigenden Seeverkehr auch die Anforderungen an den Umweltschutz zunehmen, sehen sich alle Beteiligten veranlasst, für eine bessere Verkehrssicherheit und -verwaltung zu sorgen. Dies verlangt nach Entwicklung und Innovation in diesem Bereich. Das Projekt "Coordination Action of ports for integration of efficient innovations and development of adequate research, development and innovation activities" (Capoeira) konzentrierte sich auf Forschung, Entwicklung und Innovation (FEI) im Bereich Frachtverkehraktivitäten in Häfen. In Anbetracht der Tatsache, dass frühere Projekte vor dem Vorankommen nie die Schwelle der Kommerzialisierung überschritten haben, hat Capoeira beschlossen, dass Rahmenbedingungen für Erfolge und Fehlschläge des Projekts identifiziert werden müssten. Aus diesem Grund begannen die Projektpartner mit der Entwicklung von Empfehlungen für aktuelle und zukünftige FEI-Projekte. Das Hauptziel war, die Bemühungen zu unterstützen, die die Investitionsrisiken minimieren und die Chancen des kommerziellen Erfolgs vergrößern. Anhand von Analysen vorheriger Projekte und Aktivitäten in drei repräsentativen europäischen Häfen in den letzten zehn Jahren wurden entscheidende Faktoren bestimmt. Anschließend entwickelten die Forscher Richtlinien für bestehende und zukünftige Projekte und ermittelten gemeinsame Hafenforschungsthemen mit lang-, mittel- und kurzfristigem Umsetzungszeitraum. Die Projektarbeit konzentrierte sich auf die Beantwortung der Fragen "wer" (die Gesellschaft) mit "womit" (Technik) und "wo" (die Region), um sicherzustellen, dass die vorgeschlagene Innovation tatsächlich dem Bedarf entspricht. Dies bildete die Grundlage des TST-Ansatzes (Techniques – Society – Territory, dt. Technik – Gesellschaft – Region), der Datenerfassung, Verarbeitung, Bewertung und Betätigung beinhaltet. Capoeira konstruierte und entwickelte ein solches TST-Modell, um die Implementierungsphase einer Innovation anzugehen. Andere Aktivitäten konzentrierten sich auf die Beteiligung von Fachleuten aus verschiedenen Feldern und vorherigen EU-finanzierten FEI-Projekten, damit sie an Interviews teilnehmen und ihre Erfahrungen bei Workshops teilen können. Dies ermöglichte die Zusammenstellung detaillierter Informationen zum Lebenszyklus von FEI-Projekten. Es wurden Richtlinien und Empfehlungen entwickelt, die ihren Schwerpunkt auf die Verbesserung der Forschungsverfahren von der ersten bis zur letzten Phase legten. Diese Richtlinien wurden in Projekten des Sechsten Rahmenprogramms (RP6) getestet und haben bereits zu positiven Ergebnissen geführt. Die Einrichtung eines umfassenden Netzwerks aus Vertretern von Industrie, Wissenschaft und Forschung stärkte die Bedeutung des TST-Ansatzes für alle Verkehrssysteme und -modelle. Kontinuierliche Fortschritte in der Gruppe werden zur Umsetzung eines nachhaltigen Verkehrssystems in der Zukunft beitragen.

Coordination Action of Ports for integration Of Efficient Innovations and development of adequate Research, development and innovation Activities

Die Häfen sicherer machen – für alle Beteiligten

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