Ein ganzheitlicher Ansatz für anfällige Schiffsysteme
Das allgemeine Ziel des EU-finanzierten Projekts "Decision support system for ships in degraded condition" (DSS_DC) war die Minimierung der verbundenen Risiken, der Umweltbelastung und des Risikos der Lebensgefährdung durch den Ausfall wichtiger Schiffsysteme. Der Schwerpunkt des Projekts war die Entwicklung von Entscheidungsunterstützungssystemen (DSS, decision support systems) zur Verwendung bei Schiffen, die bereits in einem schlechten Zustand sind, sowie Tools, die die Konsequenzen bei kontrolliertem Aufgrundsetzen beurteilen können. Das Ziel der Partner war, fortschrittliche Analysemodule in die bereits an Bord bestehenden Tools zu integrieren. Das Projekt plante ein DSS zur Steuerung von Schiffen in schlechtem Zustand, das Simulations-/Führungsmodule für Unfälle enthält und Informationen effektiv an die richtigen Entscheidungsträger an Bord weiterleitet. Weitere Ziele waren die Entwicklung von Modulen zur Führung auf hoher See bei Notfällen und Systeme zur entfernten Überwachung, Entscheidungsunterstützung und Krisenhilfe durch Verkehrssteuerungszentren sowie Kommandozentralen an Land. Darüber hinaus sollten Sensor- und Überwachungssysteme für die Verwaltung technischer Bedingungen bereits früher eingesetzt werden. Das DSS_DC-System weist eine Reihe von Teilsystemen, Modellen und Methoden auf, die die Projektziele zu einem großen Umfang abdecken und die Mittel für verbesserte Sicherheitsmaßnahmen weiterentwickeln. Sie umfassen die Interaktion und Kooperation an Bord und an Land, ein Kommunikationsmodul von Schiff zu Land (SSC, Ship-Shore Communication) zur Reduzierung der Arbeitsbelastung der Crew und eine multifunktionale Konsole (MFC, multifunction console), die sowohl eigenständig oder bei komplexeren Schiffsystemen auch als integrierte Informationsanzeige betrieben werden kann. Andere entwickelte Module ermöglichen eine Diagnose von Problemen beim Manövrieren und dem Antrieb, einer Beurteilung der Festigkeit des Schiffskörpers und von Beschädigungen sowie ein DSS bei kontrolliertem Aufgrundsetzen (DIG). Darüber hinaus wurde ein Modul zur Berechnung wetterabhängiger Schiffsrouten (WRA, Weather And Sea Routing Module) entwickelt, das Informationen zur Beurteilung und Vorhersage von Entwicklungen in bestimmten Szenarien ermöglicht. Die Entwicklungen in diesem Bereich werden zu einem sichereren Betrieb von Schiffen beitragen, während gleichzeitig die Fahrgastsicherheit und auch die umwelttechnischen Auswirkungen berücksichtigt werden.
