Kompletne rozwiązanie dla narażonych systemów statków
Nadrzędnym celem sfinansowanego ze środków UE projektu "System wsparcia decyzji dla statków w zdegradowanym stanie" (DSS_DC) było zminimalizowanie poniesionych strat, szkodliwego wpływu na środowisko i ryzyka utraty życia spowodowanego awarią krytycznych systemów statku. Projekt skupił się na opracowaniu systemów wsparcia decyzji (DSS), stosowanych gdy statek znajduje się w zdegradowanym stanie, a także narzędzi umożliwiających oszacowanie konsekwencji zamierzonego uziemienia. Partnerzy dążyli do zintegrowania zaawansowanych modułów analitycznych z istniejącymi już narzędziami. Projekt przewidywał stworzenie systemu DSS do obsługi statków w zdegradowanym stanie, z uwzględnieniem modułów symulacyjnych/doradczych dla największych zagrożeń, a także efektywnego filtrowania informacji i przekazywania ich do właściwych decydentów. Wśród innych celów wskazano konieczność opracowania modułów doradczych na wypadek niebezpieczeństwa na pełnym morzu i systemów zdalnego monitoringu, systemów wsparcia decyzji i zarządzania sytuacjami kryzysowymi z placówek kontroli ruchu oraz nabrzeżnych centrów zarządzania, a także rozbudowania systemów identyfikacji i monitorowania na potrzeby wczesnego zarządzania warunkami technicznymi (TCM). System DSS_DC dysponuje wieloma podsystemami, modelami i metodami, które pokrywają się z większością celów projektu i usprawniają procesy zarządzania bezpieczeństwem. Odpowiadają one za komunikację w ramach statku i uwzględniają moduł statek-nabrzeże (SSC) umożliwiający redukcję personelu obsługi, a także konsolę wielofunkcyjną (MFC), która może pracować niezależnie lub jako zintegrowany system wyświetlania informacji w bardziej zaawansowanych układach. Inne opracowane moduły umożliwiają przeprowadzenie diagnostyki awarii z uwzględnieniem manewrów i napędu, oszacowanie wytrzymałości i rozległości uszkodzeń kadłuba, a także zapewniają system DSS na potrzeby uziemienia zamierzonego (DIG). Co więcej, moduł pogodowy i nawigacji na morzu (WRA) umożliwia uzyskanie informacji o pogodzie, które pozwalają na oszacowanie i przewidzenie warunków z uwzględnieniem konkretnych scenariuszy. Postępy w tych obszarach umożliwiają bezpieczniejsze operowanie jednostkami morskimi i prowadzą do poprawy bezpieczeństwa pasażerów, biorąc również pod uwagę wpływ na środowisko.
