Nuovi concetti per ridurre il rumore dei velivoli
Il gas di scarico di un motore a reazione con turbina a gas viene usato per la propulsione. Per ottenere una spinta adeguata, i gas di scarico vengono accelerati attraverso un ugello di propulsione. L'emissione di rumore delle turbomacchine (creato dalla turbina e dalla ventola) attraverso ugelli di raccordo e centrali è una fonte importante di rumore in un velivolo moderno, ma non è stato considerato abbastanza. I ricercatori europei si sono concentrati su questo problema grazie ai finanziamenti UE del progetto Turnex (Turbomachinery noise radiation through the engine exhaust). Il consorzio si è concentrato su metodi sperimentali e modellazione numerica per consentire la previsione dell'emissione di rumore da ventola e turbine. Comprendendo meglio la fisica della generazione del tumore relativa a specifiche geometrie dei componenti, alle specifiche del motore e ai flussi d'aria, si favorirebbe una valutazione affidabile dei concetti di riduzione del rumore. Gli scienziati di Turnex hanno testato sperimentalmente le geometrie su scala modello dei sistemi di scarico dei motori convenzionali. Hanno inoltre studiato concetti innovativi di riduzione del rumore, incluse nuove configurazioni degli ugelli. Tutti questi dati offrono un solido ambiente per la convalida dei modelli. Il consorzio ha fatto notevoli passi avanti nella modellazione numerica e ha condotto uno studio parametrico degli effetti dei parametri legati a geometria e flusso su una configurazione di motore a grandezza naturale. Infine, usando modelli e dati di validazione, il consorzio ha valutato diversi metodi per stimare i livelli di rumore. I risultati saranno molto utili per gli impianti di prova europei che studiano il rumore delle ventole. Le conoscenze ottenute dal consorzio Turnex saranno particolarmente importanti per i produttori del settore aerospaziale, che potranno progettare sistemi più silenziosi per un inquinamento acustico ridotto. Inoltre, una riduzione dell'inquinamento acustico da parte degli aerei, in particolare durante decollo e atterraggio, potrebbe convincere il pubblico ad approvare la costruzione di aeroporti futuri, offrendo così una spinta alle assunzioni nel settore dei viaggi aerei.