Des moteurs d'avion plus silencieux s'apprêtent à décoller
Le trafic aérien devrait croître de 5 % par an à court et moyen terme. Des progrès technologiques sont nécessaires pour faciliter cette croissance sans générer des niveaux sonores inacceptables. La plupart de ce bruit à large bande est généré par les aubes des rotors, par conséquent le fait de le réduire aura un effet maximal sur le bruit des moteurs d'avion en général. Le projet FLOCON («Adaptive and passive flow control for fan broadband noise reduction»), financé par l'UE, répond à ce besoin en mettant au point des concepts innovants. Un des objectifs principaux était d'élaborer la technologie permettant de réduire le bruit du rotor à la source, grâce aux technologies de contrôle des flux. Dans le cadre du projet FLOCON, un large éventail de concepts a été envisagé et mis au point au niveau de maturité technologique en vue de leur validation en laboratoire. Des expériences ont été réalisées sur deux bancs d'essai en rotation, en ont bénéficié de l'appui de mesures plus détaillées lorsque cela était possible. Les partenaires du projet ont utilisé des méthodes numériques pour optimiser les concepts de validation expérimentale et extrapoler les résultats à l'échelle du laboratoire à des applications pour des moteurs réels. L'avantage potentiel de chaque concept a été évalué, y compris les inconvénients associés, notamment le poids, la complexité et les performances aérodynamiques. Le projet FLOCON a permis de tester avec succès et d'évaluer un grand nombre de nouvelles technologies de réduction de bruit à large bande des rotors. Il a sélectionné les meilleurs concepts en équilibrant le bruit et l'impact global. Cependant, avant leur intégration dans les nouveaux modèles de moteurs, il est nécessaire de réaliser d'autres tests sur les concepts de réduction du bruit que l'équipe du projet a proposés. Les prochaines étapes de l'élaboration de ces nouvelles technologies de réduction du bruit à large bande sont la validation de leur performance sur des bancs d'essai représentatifs des moteurs ou dans le cadre d'essais complets sur des moteurs réels.
