Mobilité des seniors
Au cours des prochaines décennies, la proportion des plus de 65 ans augmentera de près de 30%, et celle des plus de 80 ans de 12%. Les personnes âgées auront des besoins spéciaux que le système de transport de demain devra prendre en compte. Parmi les options citons l'intégration de tous les modes de transport, des permis spéciaux et un accent plus important sur la marche et le vélo. Le projet GOAL (« Growing older, staying mobile: The transport needs of an ageing society ») financé par l'UE s'est achevé en septembre 2013 au terme de deux années de travail. Il avait pour but de récapituler les connaissances et d'identifier les lacunes dans la recherche, visant finalement un plan d'action répondant aux besoins de transport des seniors. Les chercheurs ont classé les personnes âgées en cinq profils très divers tenant compte de leur santé, de leur intégration sociale et de leurs activités. Chaque type de profil a des besoins et des problèmes de transport différents, en termes de conduite, de transports publics, de déplacements à vélo et à pied. Après des discussions avec des experts, l'équipe du projet GOAL a procédé à des projections pour identifier l'évolution des cinq groupes d'ici 2030-2050. Elle a déterminé que les personnes âgées préfèrent se déplacer en voiture. De plus, et même si l'on ne peut pas les considérer comme un groupe à haut risque, ils sont de plus en plus susceptibles d'être blessés dans des accidents de voiture. L'équipe s'est aussi rendue compte qu'un filtrage des conducteurs en fonction de l'âge présente généralement plus de conséquences négatives pour les personnes âgées que de risques pour la sécurité des autres usagers de la route. L'étude préconise donc des alternatives telles que des permis de conduire limités. Le projet a également analysé les besoins des personnes âgées concernant les déplacements à pied, à vélo et par transports publics. La marche et le vélo s'avèrent très bénéfiques pour les seniors, et ces trois modes de transport doivent être plus sécurisés et plus intégrés. Les partenaires du projet ont rédigé un plan d'action qui identifie sept domaines de recherche. Ils étudieront ainsi le comportement à pied et à vélo, et identifieront des éléments de motivation tels que la transition de la conduite aux autres modes de transport, l'accessibilité et les mesures technologiques, et les besoins d'informations sur les transports. Pour terminer, le projet étudiera le développement d'outils de filtrage et d’évaluation. Le projet GOAL aidera les personnes âgées à être mieux protégées, plus heureuses et plus actives. Il pourrait également contribuer à réduire le coût élevé associé aux soins de santé des personnes âgées, en particulier celles qui sont inactives.
