Une conception spatiale pour les aéroplanes
Pour améliorer la sécurité et le rendement des transports aériens, on envisage ainsi de remplacer les tôles classiques par de nouveaux matériaux, comme les polymères renforcés de fibres de carbone. Les structures en treillis utilisées pour les fusées sont résistantes et sûres, représentant ainsi une autre possibilité intéressante. Plusieurs grandes sociétés de l'aérospatiale collaborent pour mettre au point de telles structures en treillis en vue d'une production en masse, dans le cadre du projet ALASCA («Advanced lattice structures for composite airframes»), financé par l'UE. Le potentiel de ces nouvelles architectures de cellules a été démontré par deux concepts préliminaires de fuselage en tonneau. L'un peut être fabriqué par dépôt ou tissage automatisés de bandes, l'autre utilise une peau porteuse et une couverture à plusieurs fonctions de la structure principale. Les scientifiques ont obtenu trois brevets pour les configurations et les matériaux mis au point durant le projet. Les nouvelles techniques réduisent de 10 % le poids du fuselage principal et de 1 % la consommation de carburant. Vu le nombre de vols et les distances parcourues chaque jour, ceci équivaut à une réduction notable des rejets du secteur. Les techniques d'ALASCA peuvent réduire notablement le coût et le poids des pièces d'aéroplanes, sans faire de compromis sur la sécurité ni l'efficacité. Un projet de suivi, déjà financé, conduira les recherches nécessaires pour rapprocher ces structures de la commercialisation.
Mots‑clés
Concepts de vaisseaux spatiaux, aéroplanes, aérospatial, techniques spatiales, fuselage, transport aérien, matériaux composites, polymères renforcés de fibres de carbone, structures en treillis, cellules en composites
