Decollo e atterraggio magnetico per velivoli che consumano meno carburante
Con prezzi del carburante in continua ascesa, i design degli aerei per passeggeri puntano a una maggiore efficienza in termini di consumo di carburante. A tale scopo, una proposta consiste nel completare la rimozione del carrello di atterraggio degli aerei e sostituirlo con un sistema maglev TOL basato sull'aeroporto. Il progetto 'Integrated ground and on-board system for support of the aircraft safe take-off and landing' (GABRIEL) valuterà la fattibilità di questa proposta. È costituito da 12 partner provenienti da 7 paesi europei ed è finanziato per 3 anni. L'efficacia in termini di costi sarà parte degli studi di fattibilità del progetto GABRIEL. Il progetto mira a selezionare la tecnologia maglev più idonea e a sviluppare un concetto operativo, inclusi sistemi per il controllo del volo e protocolli per il funzionamento sicuro. GABRIEL progetterà la configurazione aereo/aeroporto ottimale e valuterà le riduzioni del peso degli aerei. Il progetto ha preso in considerazione il consumo energetico dell'aereo durante il decollo e l'atterraggio, compresi I principali componenti di peso dell'aereo. Il progetto GABRIEL ha inoltre valutato I requisiti di sicurezza per le parti maglev TOL critiche, inclusa un'analisi dei rischi. Gli approfondimenti sulle tecnologie abilitanti hanno concluso che il concetto maglev TOL è promettente e che le tecnologie necessarie sono ormai mature. Una revisione delle tecnologie candidate ha spinto ad approfondire ulteriormente il sistema Inductrack. Il progetto GABRIEL ha definito il relativo concetto maglev TOL basato sul sistema di carrello a slitta. Il concetto si basa su valutazioni dell'impatto su una vasta gamma di aspetti dell'aviazione, incluse le normative, le operazioni in aeroporto, la sicurezza e la protezione. Queste informazioni hanno portato a design dettagliati per sistemi, layout e infrastrutture di aeroporti. I calcoli del progetto GABRIEL in termini di costi, energia, capacità e rumore per scenari di decollo suggeriscono una volta in più che il concetto del sistema è promettente. Gli studi del progetto GABRIEL hanno inoltre determinato che gli effetti delle tecnologie maglev sulla salute dei passeggeri sarebbero trascurabili. È in corso la convalida sperimentale dei sistemi proposti utilizzando I progetti di un aereo di riferimento creato dal consorzio. La proposta maglev TOL del progetto GABRIEL rappresenta un concetto operativo di aviazione rivoluzionario. Ridurrebbe il peso degli aerei determinando un minor consumo di carburante e una maggiore capacità dell'aeroporto, due aspetti che contribuirebbero a una maggiore redditività.
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GABRIEL
