Description du projet
Économie circulaire pour l’industrie automobile
L’électronique automobile représente l’une des sources les plus précieuses de matières premières critiques (MPC). Cependant, l’industrie automobile est peu impliquée dans la récupération des MPC des véhicules en fin de vie (VFV). Les obstacles à la mise en œuvre de l’économie circulaire sont nombreux: les réglementations, le marché, la technologie, la culture, la société et même le genre. Qui plus est, malgré la volonté de passer à une mobilité durable, le secteur automobile dépend toujours fortement des ressources naturelles pour la production de nouvelles voitures. Le projet TREASURE, financé par l’UE, développera un outil d’analyse de scénario et de simulation destiné à évaluer les implications positives et négatives des pratiques et principes de l’économie circulaire dans la construction automobile, afin de faciliter l’adoption de la récupération des MPC et de l’économie circulaire dans ce secteur.
Objectif
Car electronics is one of the most valuable source of Critical Raw Materials (CRMs) in cars. What it sounds so strange is the lack of interest of car manufacturers (and the whole automotive sector in general) towards the recovery of these valuable components from End-of-Life Vehicles (ELVs). Maybe, the complex set of barriers (e.g. regulatory, governance-based, market, technological, cultural, societal, gender, etc.) companies must cope with when implementing Circular Economy (CE) are making very difficult its adoption, by limiting potential benefits. All these data show as, even if car manufacturers are investing big capitals trying to shift their business towards more sustainable mobility concepts, the sectorial transition towards CE seems to be far from its completion. Especially at End-of-Life (EoL) phase, there are still many issues to be solved in order to functionally recover materials from cars (e.g. reuse recovered materials for the same purpose they were exploited originally) and the dependence from natural resources when producing new cars (even if electric/hybrid/fuel cell -powered) is still too high. This mandatory systemic transformation requires to all companies/sectors to redefine products lifecycles since the beginning, by considering CE already before to design them. To this aim, the TREASURE project wants to develop a scenario analysis simulation tool able to quantify positive and negative implications of CE, by leading the European automotive supply chain towards its full transition to CE.
Champ scientifique
Programme(s)
Régime de financement
RIA - Research and Innovation actionCoordinateur
20133 Milano
Italie