Description du projet
Les trains européens passent en douceur des voies conventionnelles aux voies électrifiées
Le système ferroviaire européen se met au vert en passant à l’électrification et à des sources de carburant alternatives pour réduire la dépendance aux combustibles fossiles et, par conséquent, les émissions. Actuellement, seule la Suisse est électrifiée à 100 %; les autres pays présentent des niveaux d’électrification variables. Le projet FCH2RAIL entend développer un groupe électrogène hybride à pile à combustible pour répondre aux besoins intermédiaires. Il permettra aux trains de tirer de l’électricité des fils électriques aériens dans les régions où l’électrification existe et de passer au système hybride à pile à combustible sur les sections non électrifiées des voies. En outre, il sera également possible de moderniser les trains électriques ou diesel existants pour les mettre sur la voie d’un futur plus vert.
Objectif
The main objective of the FCH2RAIL project is to develop, build, test, demonstrate and homologate a scalable, modular and multi-purpose Fuel Cell Hybrid PowerPack (FCHPP) applicable for different rail applications (multiple unit, mainline and shunting locomotives) also suitable to for retrofit existing electric and diesel trains, to reach TRL7.
The project will start with a multi-country, multi railway-use-case analysis in order to derive requirements for the design, implementation and test of the FCHPP.
Based on that the FCHPP will be designed and demonstrated in a retrofitted Bi-mode multiple unit that draws electricity from the catenary while operating on electrified sections and uses the FCH system as power source on non-electrified sections supported by an innovative train wide energy management system to minimise the energy and power consumption. In order to improve the energy efficiency of FCH traction systems, innovative on-board solutions are identified and benchmarked.
The train demonstrator tests will be carried out cross-border in Portugal and Spain and homologation will be seeked for three EU countries.
A systematic screening of H2 and rail related EU-wide normative and standard frameworks concerning gaps related to an EU-wide implementation of FCH Bi-mode trains will be carried out. These activities, closely interconnected to the design, testing and homologation of the FCHPP demonstrator train activities, will result in the proposition of changes to and active involvement in standardization and norming workgroups.
An important aim of the FCH2RAIL project is to demonstrate the competitiveness of FCH against diesel trains. Therefore, project related KPI are collected and implemented to a LCC model which is applied to different rail sectors deriving cost reduction potentials.
Dissemination will comprise the demonstration of the FCHPP and the train demonstrator complemented by intensive communication and publication activities.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
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Mots‑clés
Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).
Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).
Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
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H2020-EU.3.4. - SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport
PROGRAMME PRINCIPAL
Voir tous les projets financés dans le cadre de ce programme -
H2020-EU.3.4.6.1. - Reduce the production cost of fuel cell systems to be used in transport applications, while increasing their lifetime to levels which can compete with conventional technologies
Voir tous les projets financés dans le cadre de ce programme
Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
IA - Innovation action
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Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) H2020-JTI-FCH-2020-1
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La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.
51147 KOLN
Allemagne
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.