Description du projet
Des composants durables pour les poids lourds
L’assemblage membrane-électrode (AME) constitue le cœur des piles à combustible à membrane échangeuse de protons utilisées dans plusieurs applications, principalement dans les transports. Le projet IMMORTAL, financé par l’UE, entend développer des AME extraordinairement durables et à haute densité de puissance, qui seront transférables à d’autres domaines, et améliorer la compétitivité du secteur européen des camions à combustibles. Le projet s’appuie sur les voies de dégradation des piles à combustible pertinentes pour l’exploitation des poids lourds et sur le développement de modèles de prédiction de la durée de vie à partir d’une exploitation extensive en conditions réelles des empilements, de tests de stress accélérés et de cycles de profil de charge sur de petits empilements. IMMORTAL développera de nouveaux concepts de matériaux pour des composants de pointe, réalisera le potentiel de ces composants dans les AME et développera des tests de profil de charge pour les performances des AME pour poids lourds.
Objectif
IMMORTAL will develop exceptionally durable and high power density MEAs well beyond the current state of the art up to TRL4 by building on understanding of fuel cell degradation pathways specific to heavy-duty truck operation and developing lifetime prediction models from extensive real-life stack operation, accelerated stress test and load profile cycles on short stacks. IMMORTAL encompasses OEMs, tier 1 suppliers, and leading industrial and academic/research organisation partners with long expertise in fuel cell science and technology. Building on best developments from the FCHJU, the project will not only develop significantly more durable MEAs that will be transferable to other fields, but will accelerate competitiveness of the European fuel cell truck sector by providing recommendations at system level to improve durability, and designs that contribute to increasing stack power density and to reducing the PEMFC system cost.
Accordingly, the specific objectives of the project are to:
Develop new materials concepts for world-leading components (electrocatalysts, membranes) by building mitigation strategies to fuel cell operation-induced degradation into their design to ensure both their activity and their stability, and improve the interfaces between them to minimise resistances;
Realise the potential of these components in MEAs by introducing novel electrode and MEA constructions to deliver a step-change in durability while exceeding 1.2 W/cm2 at 0.675 V;
Develop load profile tests for heavy-duty MEA performance and durability assessment, including input from real-life usage profiles from H2Haul;
Validate the MEA performance and durability in full size cell short stacks using extended load profile testing and achieve a predicted lifetime of 30,000 hours.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
- sciences naturelles sciences chimiques catalyse électrocatalyse
- ingénierie et technologie génie de l'environnement énergie et combustibles
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Mots‑clés
Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).
Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).
Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
-
H2020-EU.3.4. - SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport
PROGRAMME PRINCIPAL
Voir tous les projets financés dans le cadre de ce programme -
H2020-EU.3.4.6.1. - Reduce the production cost of fuel cell systems to be used in transport applications, while increasing their lifetime to levels which can compete with conventional technologies
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Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
RIA - Research and Innovation action
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Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) H2020-JTI-FCH-2020-1
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La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.
75794 PARIS
France
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.