Descripción del proyecto
Una nueva forma de moverse por la ciudad
Movernos por una ciudad nunca ha sido más fácil, rápido, ecológico o eficaz desde el punto de vista energético. Desde las bicicletas tradicionales hasta las bicicletas eléctricas y desde las escúteres eléctricas hasta los monociclos eléctricos, los viajes diarios son cada vez más intermodales. En esta dirección, el proyecto financiado con fondos europeos LEONARDO está desarrollando un nuevo microvehículo. Tomando las mejores características del monociclo y la escúter, consolidará características basadas en las necesidades de los usuarios y las normativas de seguridad. La actividad de rediseño también tendrá en cuenta aspectos eléctricos y electrónicos. El proyecto tiene previsto probar una flota de estos nuevos vehículos en cuatro ciudades europeas. Cientos de usuarios probarán los microvehículos de forma rotativa.
Objetivo
The objectives of LEONARDO are:
1) to develop a new microvehicle based on the smart fusion of the concepts of monowheel and scooter. The monowheel and the scooter have the best characteristics to be used as a means of daily transport and to fully exploit the intermodality. The new microvehicle will take the best features of these two vehicles and eliminate the disadvantages, obtaining a silent, clean, energy efficient and safe vehicle, as well as attractive and affordable to the public so that the barriers for adopting it are minimized. The development includes a) the consolidation of already outlined conpects, through analysis of functionality and comparison with existing vehicles, on the basis of an extensive analysis of user's needs and safety and regulamentary aspects b) structural and electrical / electronic design c) in-house testing
2) to do an extensive demonstration and re-design activity. The vehicle will be tested in a real environment in 5 European cities: Rome, Palermo, Eilat and 2 others that will be identified with a tender. In these demonstration tests, a fleet of vehicle will be tested for free by hundreds of users, on a rotating basis. Each vehicle can be used in stand alone mode or in battery sharing mode, through a system already developed by UNIFI, made available for the project. Operating data will be automatically collected through a platform and users will be asked to give feedback weekly. The pilot in Rome and Palermo will start with 50 vehicles and will be used for a revision and re-design process, to arrive up to a TRL 7. Afterwards, the other pilots will start, in sequence, for 3 months in each city, in which 100 vehicles will be tested. These tests will be used to refine the vehicle up to the TRL8-9 and to do a physical demonstration of the technical and economic feasibility. During the pilots, pre-orders will be accepted. A detailed exploitation strategy and a draft business plan for the vehicle will be draft with the data collected.
Palabras clave
Palabras clave del proyecto indicadas por el coordinador del proyecto. No confundir con la taxonomía EuroSciVoc (Ámbito científico).
Palabras clave del proyecto indicadas por el coordinador del proyecto. No confundir con la taxonomía EuroSciVoc (Ámbito científico).
Programa(s)
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
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H2020-EU.3.4. - SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport
PROGRAMA PRINCIPAL
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Tema(s)
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Régimen de financiación
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
IA - Innovation action
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Convocatoria de propuestas
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
(se abrirá en una nueva ventana) H2020-LC-GV-2018-2019-2020
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Aportación financiera neta de la UE. Es la suma de dinero que recibe el participante, deducida la aportación de la UE a su tercero vinculado. Considera la distribución de la aportación financiera de la UE entre los beneficiarios directos del proyecto y otros tipos de participantes, como los terceros participantes.
50121 Florence
Italia
Los costes totales en que ha incurrido esta organización para participar en el proyecto, incluidos los costes directos e indirectos. Este importe es un subconjunto del presupuesto total del proyecto.