Projektbeschreibung
Auf dem Weg zur nächsten Generation der Flugzeugzellen- und Triebwerkteile
Eine der Prioritäten der EU ist die Weiterentwicklung der Konstruktion, der Fertigung und des Feldeinsatzes multifunktionaler und intelligenter Flugzeugzellen- und Triebwerkteile. Neue Technologien, die aus den Erkenntnissen europäischer Forschung und Innovation entstehen, können dabei helfen. Doch zunächst müssen zentrale Hürden der gesamten Wertschöpfungskette von Flugzeugkomponenten gemeistert werden. Das EU-finanzierte Projekt SUSTAINair wird diese Herausforderungen angehen und jede Stufe der Wertschöpfungskette einzeln betrachten. Dafür werden neuartige Konzepte und Methoden entwickelt und eingeführt, die Verfahren zur Konstruktion sowie zur Fertigung, Wartung, Reparatur, Überholung und Wiederverwertung für leichte, multifunktionale und intelligente Flugzeugzellen- und Triebwerkteile verändern werden.
Ziel
Multiple challenges exist with respect to the development of multifunctional and intelligent airframe and engine parts. These are situated along the entire aircraft component value chain - design, manufacturing, MRO and recycling. SUSTAINair addresses each of these phases. With respect to design, new joining techniques for metal and composite designs are developed and demonstrated. For metal joining, these include a novel pin-pattern creation with Laser Powder Bed Fusion/Wire Arc Additive Manufacturing/Laser Direct Energy Deposition. For composites, these consist of thermoplastic welding. With respect to both design and manufacturing, a flexible wing with morphing capabilities is made industrially possible by introducing a novel concept using tailored elastomers, seamless integrated with conventional structural wing parts for lowest integration risk, providing a realistic industrial morphing technology. The problem of high production waste in the manufacture of composite materials, Ti AM and Al HPDC is addressed, thereby reducing waste streams, e.g.: For thermoset prepreg manufacturing waste and thermoplastic waste, new recycled materials are developed and characterized to allow re-use with recyclability up to 100%, bringing FTB ratio close to 1 (KET3-KPI); Increased BTF ratio of Ti powders by using it 6x (vs. 1x now) (KET4-KPI); Incredible BTF ratio <1.1 by advanced HPDC processing of thermal stable nano-eutectics (KET5-KPI). A Structural Health Monitoring system optimizing MRO activity is proven using radically new ZnO nanowires, which will be integrated into polymer as well as metal parts. Finally, SUSTAINair raises the bar with respect to aircraft EoL, introducing Industry 4.0 automated technology for robotic dismantling.
Wissenschaftliches Gebiet
- engineering and technologyenvironmental engineeringwaste managementwaste treatment processesrecycling
- engineering and technologymaterials engineeringcomposites
- engineering and technologymechanical engineeringvehicle engineeringaerospace engineeringaircraft
- engineering and technologymechanical engineeringmanufacturing engineeringadditive manufacturing
- natural sciencesphysical sciencesopticslaser physics
Schlüsselbegriffe
Programm/Programme
Aufforderung zur Vorschlagseinreichung
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H2020-MG-2020-SingleStage-INEA
Finanzierungsplan
RIA - Research and Innovation actionKoordinator
5282 Ranshofen
Österreich