Description du projet
Un réservoir d’hydrogène innovant dynamise le marché des véhicules électriques
Le transport est l’un des principaux contributeurs aux émissions et aux changements climatiques liés aux activités humaines. Les véhicules électriques à pile à combustible (FCEV) pourraient contribuer de façon importante à la transition vers des formes d’énergie plus propres. Contrairement à d’autres véhicules électriques qui reposent sur des batteries qui doivent être chargées d’une manière ou d’une autre, les FCEV utilisent de l’hydrogène pour produire leur propre électricité. En associant l’hydrogène d’un réservoir de stockage et l’oxygène de l’air, ils produisent de l’eau, de la chaleur et de l’électricité. Le projet SH2APED, financé par l’UE, développera et testera un système innovant de stockage d’hydrogène à plat pour les véhicules grand public avec une sécurité et des performances considérablement améliorées et à un prix réduit. Cela pourrait contribuer à électrifier le marché du FCEV, au sens propre comme au sens métaphorique.
Objectif
The goal of the SH2APED project is to develop and test at TRL4 a conformable and cost-effective hydrogen 70 MPa storage system with increased efficiency and unprecedented safety performance.
The innovative storage system is composed of the assembly of 9 tubular vessels fitting into a design space of 1800x1300x140 mm used for the battery pack. Fire resistance and mechanical robustness are drastically improved while the cost is decreased by 20% compared to the state-of-the-art Type IV tanks. This architecture allows a modular system configuration fitting into the flat space of light-duty car underbodies. All the vessel and the system elements are being manufactured using know-hows and high-throughput processes. Performance parameters and KPIs are monitoring in compliance with the current regulations, codes and standards (RCS) aiming the update of RCS by new knowledge and technological breakthroughs and simplification of certification. Economic assessment for industrial mass manufacturing is in line with the expectations of the automotive industry.
The SH2APED consortium is a strong partnership of two industrials, one federal institute and one university. Optimum CPV - Plastic Omnium is the leader in hydrogen vessels fabrication for the automotive industry. Misal Srl is the highly skilled on mechanical components machining. BAM is the expert on safety and reliability of high-pressure composite cylinders. Ulster University is one of key providers of hydrogen safety research globally.
In addition, a vital contribution to the project is expected from the Advisory Board comprising vehicle manufacturers including Daimler, Toyota, Audi, Geely, FIA, GreenGT. They will advise the project on the SH2APED system integration in light-duty fuel cell vehicles and validate the project results.
Champ scientifique
Mots‑clés
Programme(s)
Régime de financement
RIA - Research and Innovation actionCoordinateur
69007 Lyon
France