Description du projet
Vers un nouveau système ferroviaire
Les chemins de fer constituent l’un des éléments principaux du système de transport en raison de leur fiabilité, leur rentabilité et leur faible impact sur l’environnement. Toutefois, les infrastructures ferroviaires existantes reposent sur la technologie des années 1950 et sur des systèmes dont les coûts de maintenance et d’exploitation sont élevés et qui ne permettent pas de détecter les obstacles externes sur les rails ou les dommages dus à des conditions météorologiques extrêmes. Une solution innovante a été mise au point par la société espagnole NGRT: elle a recours à la détection des vibrations pour identifier les anomalies sur les voies. Le projet SAFETRACK, financé par l’UE, propose le développement de nouvelles applications basées sur cette solution, capables d’identifier les déraillements et les obstacles externes sur les rails, et d’en informer les conducteurs des trains suffisamment à l’avance. La nouvelle technologie sera préparée pour sa mise sur le marché: elle permettra de réduire les coûts et d’améliorer la sécurité dans le secteur ferroviaire.
Objectif
Railway will remain in the foreseeable future one of the most vital parts of our transportation systems. It is reliable, cost efficient, have little environment impact and is relatively safe. Railway operators worldwide introduce new generations of trains improving travelling conditions and comfort for their passengers. Far lower attention is given, however, to forgotten and even more important component of the entire system - the railway infrastructure and its track conditions resulting in incidents such as derailments causing human and materials losses. Unfortunately, current railway infrastructure is generally based on technology and solutions dating from the early 1950’s, extremely costly and requiring runs of expensive electrical cabling along tracks for several kilometres that are vulnerable to theft and vandalism. Railway infrastructure managers lack effective and multifunctional solutions that can detect broken rails, foreign objects on rails, floods, potentially leading to derailments. Furthermore, as of 2020, still more than 1 million unprotected rail crossings exist today globally posing a risk of collision for other vehicles and pedestrians. At NGRT, we have developed a solution which uses innovative method utilizing vibration detection to detect and identify anomalies on tracks. Our solution underwent field trials in Germany, Slovakia and UK demonstrating the use of vibrations analysis to detect incoming trains from the distance reaching 5 km. Based on the core technology, we are now developing an array of new applications capable of detecting derailments, obstacles on rails such as rocks, boulders, and slides, able to notify train drivers with sufficient advance time at a fraction of installation and maintenance costs of existing solutions. We will be using the EIC Accelerator to improve and mature our solution enriching it with several features highly awaited by our potential clients worldwide addressing the market worth over EUR 117 billion p.a.
Champ scientifique
Mots‑clés
Programme(s)
Régime de financement
SME-2 - SME instrument phase 2Coordinateur
29601 Marbella Malaga
Espagne
L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.