Projektbeschreibung
Auf gutem Weg zu einem neuen Eisenbahnsystem
Eisenbahnen sind dank ihrer Zuverlässigkeit, Kosteneffizienz und geringen Umweltauswirkungen einer der wichtigsten Bestandteile des Verkehrssystems. Die bestehende Eisenbahninfrastruktur stützt sich jedoch noch immer auf die Technologie aus den 1950er Jahren und auf Systeme, die hohe Instandhaltungs- und Betriebskosten verursachen und keine Möglichkeit bieten, Fremdkörper auf den Schienen oder Schäden infolge von extremen Wetterereignissen zu erkennen. Eine innovative Lösung des spanischen Unternehmens NGRT kann durch Schwingungsdetektion Anomalien auf den Schienen erkennen. Das EU-finanzierte Projekt SAFETRACK schlägt vor, auf der Grundlage dieser Lösung neue Anwendungen zu entwickeln, die in der Lage sind, Entgleisungen und Fremdkörper auf den Schienen zu identifizieren und Zugführer/innen rechtzeitig im Voraus darüber zu informieren. Die neue Technologie wird für den Markt vorbereitet und wird Kosteneinsparungen und mehr Sicherheit beim Bahntransport bieten.
Ziel
Railway will remain in the foreseeable future one of the most vital parts of our transportation systems. It is reliable, cost efficient, have little environment impact and is relatively safe. Railway operators worldwide introduce new generations of trains improving travelling conditions and comfort for their passengers. Far lower attention is given, however, to forgotten and even more important component of the entire system - the railway infrastructure and its track conditions resulting in incidents such as derailments causing human and materials losses. Unfortunately, current railway infrastructure is generally based on technology and solutions dating from the early 1950’s, extremely costly and requiring runs of expensive electrical cabling along tracks for several kilometres that are vulnerable to theft and vandalism. Railway infrastructure managers lack effective and multifunctional solutions that can detect broken rails, foreign objects on rails, floods, potentially leading to derailments. Furthermore, as of 2020, still more than 1 million unprotected rail crossings exist today globally posing a risk of collision for other vehicles and pedestrians. At NGRT, we have developed a solution which uses innovative method utilizing vibration detection to detect and identify anomalies on tracks. Our solution underwent field trials in Germany, Slovakia and UK demonstrating the use of vibrations analysis to detect incoming trains from the distance reaching 5 km. Based on the core technology, we are now developing an array of new applications capable of detecting derailments, obstacles on rails such as rocks, boulders, and slides, able to notify train drivers with sufficient advance time at a fraction of installation and maintenance costs of existing solutions. We will be using the EIC Accelerator to improve and mature our solution enriching it with several features highly awaited by our potential clients worldwide addressing the market worth over EUR 117 billion p.a.
Wissenschaftliches Gebiet
Schlüsselbegriffe
Programm/Programme
Aufforderung zur Vorschlagseinreichung
Andere Projekte für diesen Aufruf anzeigenUnterauftrag
H2020-EIC-SMEInst-2018-2020-4
Finanzierungsplan
SME-2 - SME instrument phase 2Koordinator
29601 Marbella Malaga
Spanien
Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).