Opis projektu
Powrót kolejnictwa na właściwe tory
Z uwagi na swoją niezawodność i opłacalność oraz nieznaczny wpływ na środowisko kolejnictwo jest jednym z najważniejszych elementów systemu transportu. Jednak technologia, w jakiej wybudowano współczesną infrastrukturę kolejową, pochodzi z lat 50. XX w., co w praktyce oznacza, że koszty jej utrzymania i obsługi są wysokie, a ponadto nie przewiduje ona możliwości wykrywania obecności obcych obiektów znajdujących się na torach ani uszkodzeń spowodowanych przez ekstremalne zjawiska pogodowe. Dlatego hiszpańska firma NGRT opracowała innowacyjne rozwiązanie polegające na wykrywaniu drgań celem identyfikacji anomalii występujących na torach. Z kolei badacze z finansowanego ze środków UE projektu SAFETRACK zaproponowali opracowanie w oparciu o to rozwiązanie nowych aplikacji. Ich zadaniem jest powiadamianie maszynistów z odpowiednim wyprzedzeniem w przypadku zidentyfikowania czynników przyczyniających się do wykolejenia się pociągu lub obecności przeszkody na torach. Nowa technologia już wkrótce będzie gotowa do wdrożenia na rynek, przyczyniając się do zmniejszenia kosztów i wzrostu bezpieczeństwa transportu kolejowego.
Cel
Railway will remain in the foreseeable future one of the most vital parts of our transportation systems. It is reliable, cost efficient, have little environment impact and is relatively safe. Railway operators worldwide introduce new generations of trains improving travelling conditions and comfort for their passengers. Far lower attention is given, however, to forgotten and even more important component of the entire system - the railway infrastructure and its track conditions resulting in incidents such as derailments causing human and materials losses. Unfortunately, current railway infrastructure is generally based on technology and solutions dating from the early 1950’s, extremely costly and requiring runs of expensive electrical cabling along tracks for several kilometres that are vulnerable to theft and vandalism. Railway infrastructure managers lack effective and multifunctional solutions that can detect broken rails, foreign objects on rails, floods, potentially leading to derailments. Furthermore, as of 2020, still more than 1 million unprotected rail crossings exist today globally posing a risk of collision for other vehicles and pedestrians. At NGRT, we have developed a solution which uses innovative method utilizing vibration detection to detect and identify anomalies on tracks. Our solution underwent field trials in Germany, Slovakia and UK demonstrating the use of vibrations analysis to detect incoming trains from the distance reaching 5 km. Based on the core technology, we are now developing an array of new applications capable of detecting derailments, obstacles on rails such as rocks, boulders, and slides, able to notify train drivers with sufficient advance time at a fraction of installation and maintenance costs of existing solutions. We will be using the EIC Accelerator to improve and mature our solution enriching it with several features highly awaited by our potential clients worldwide addressing the market worth over EUR 117 billion p.a.
Dziedzina nauki
Słowa kluczowe
Program(-y)
Zaproszenie do składania wniosków
Zobacz inne projekty w ramach tego zaproszeniaSzczegółowe działanie
H2020-EIC-SMEInst-2018-2020-4
System finansowania
SME-2 - SME instrument phase 2Koordynator
29601 Marbella Malaga
Hiszpania
Organizacja określiła się jako MŚP (firma z sektora małych i średnich przedsiębiorstw) w czasie podpisania umowy o grant.