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CORDIS - Résultats de la recherche de l’UE
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Completion of activities for Adaptable Communication, Moving Block, Fail safe Train Localisation (including satellite), Zero on site Testing, Formal Methods and Cyber Security

Description du projet

Achèvement et démonstration des activités de recherche de la série X2Rail

Depuis de nombreuses années, l’ambitieuse initiative européenne Shift2Rail facilite la recherche et le développement axés sur des améliorations substantielles du système ferroviaire européen. Cette innovation vise à réduire les coûts du cycle de vie du transport ferroviaire, doubler la capacité ferroviaire de l’Europe et en améliorer considérablement la fiabilité et la ponctualité. Une grande partie du travail est axée sur les systèmes avancés de gestion et de contrôle du trafic, en plus de l’exploitation des technologies de positionnement et de communication par satellite pour permettre des capacités de nouvelle génération tout en incluant les exigences en matière de cybersécurité. Le projet X2Rail-5, financé par l’UE, optimise plusieurs démonstrateurs technologiques pour cette importante initiative.

Objectif

X2RAIL-5 is the 5th and last proposal of the Shift2Rail members in the IP2 “Advanced Traffic Management & Control Systems” domain and it aims to continue the research and development of key technologies within the following Technology Demonstrators (TDs):
• Adaptable communications (TD2.1): The aim is to test into field trials and validate the adaptable communication system demo taking into account specs and guidelines coming from X2Rail-1 & -3.
• Moving Block (TD2.3): The objective of the Demo is to define a Moving Block signalling system, which is applicable across all railway market segments. The scope is to refine the results specifications developed in the projects X2Rail-1 & -3, implement a Demo and include the results in material for 2022 CCS TSI.
• Fail-Safe Train Positioning (TD2.4): The objective here is to introduce improved fail-safe train positioning function for ERTMS/ETCS through the application of GNSS and other new technologies as well as other on-board existing sensors. Based on the outputs of X2Rail-2 and other previous projects, demos will be tested in lab and on site.
• Zero On-Site Testing (TD2.6): the action will finalise the general architecture, the communication model and will as well perform validation in a testing environment in order to complete the work started in X2Rail-1 & -3 to support automated lab test.
• Formal Methods (TD2.7): The objective is to build upon work in X2Rail-2 and pivot to a system of systems perspective and to define a demo linked to LINX4RAIL and its successor (S2R-CFM-IPX & CCA-02-2020).
• Cyber Security (TD2.11): The objective is to complete and validate the work done during the projects X2Rail-1 & -3 through:
- completion and assessment of the demo
- validation of the proposed CSIRT/ISAC model
- assessing the protection profile approach from X2Rail-3 through an integrated technology demonstrator (TD2.1 & TD2.11)
• Integrated Technology Demonstrator: TD2.1 TD2.3 and TD2.5 for passenger and freight rail.

Champ scientifique (EuroSciVoc)

CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN.

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Appel à propositions

H2020-S2RJU-2020

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Sous appel

H2020-S2RJU-CFM-2020

Régime de financement

IA - Innovation action

Coordinateur

DEUTSCHES ZENTRUM FUR LUFT - UND RAUMFAHRT EV
Contribution nette de l'UE
€ 212 806,72
Adresse
LINDER HOHE
51147 Koln
Allemagne

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Région
Nordrhein-Westfalen Köln Köln, Kreisfreie Stadt
Type d’activité
Research Organisations
Liens
Coût total
Aucune donnée

Participants (38)