Descrizione del progetto
Completamento e dimostrazione delle attività di ricerca delle serie X2Rail
Per molti anni, l’ambiziosa iniziativa europea Shift2Rail ha spinto la ricerca e lo sviluppo verso sostanziali migliorie nel sistema ferroviario europeo. L’iniziativa è studiata per tagliare i costi del ciclo di vita del trasporto ferroviario, raddoppiare la capacità ferroviaria europea e migliorare sostanzialmente l’affidabilità e la puntualità. Molto del lavoro è focalizzato sui sistemi avanzati di gestione e controllo del traffico, oltre a sfruttare il posizionamento satellitare e le tecnologie di comunicazione per abilitare capacità di prossima generazione rispettando al contempo i requisiti di sicurezza informatica. Il progetto X2Rail-5, finanziato dall’UE, sta ottimizzando diversi dimostratori di tecnologia per questa importante iniziativa.
Obiettivo
X2RAIL-5 is the 5th and last proposal of the Shift2Rail members in the IP2 “Advanced Traffic Management & Control Systems” domain and it aims to continue the research and development of key technologies within the following Technology Demonstrators (TDs):
• Adaptable communications (TD2.1): The aim is to test into field trials and validate the adaptable communication system demo taking into account specs and guidelines coming from X2Rail-1 & -3.
• Moving Block (TD2.3): The objective of the Demo is to define a Moving Block signalling system, which is applicable across all railway market segments. The scope is to refine the results specifications developed in the projects X2Rail-1 & -3, implement a Demo and include the results in material for 2022 CCS TSI.
• Fail-Safe Train Positioning (TD2.4): The objective here is to introduce improved fail-safe train positioning function for ERTMS/ETCS through the application of GNSS and other new technologies as well as other on-board existing sensors. Based on the outputs of X2Rail-2 and other previous projects, demos will be tested in lab and on site.
• Zero On-Site Testing (TD2.6): the action will finalise the general architecture, the communication model and will as well perform validation in a testing environment in order to complete the work started in X2Rail-1 & -3 to support automated lab test.
• Formal Methods (TD2.7): The objective is to build upon work in X2Rail-2 and pivot to a system of systems perspective and to define a demo linked to LINX4RAIL and its successor (S2R-CFM-IPX & CCA-02-2020).
• Cyber Security (TD2.11): The objective is to complete and validate the work done during the projects X2Rail-1 & -3 through:
- completion and assessment of the demo
- validation of the proposed CSIRT/ISAC model
- assessing the protection profile approach from X2Rail-3 through an integrated technology demonstrator (TD2.1 & TD2.11)
• Integrated Technology Demonstrator: TD2.1 TD2.3 and TD2.5 for passenger and freight rail.
Campo scientifico (EuroSciVoc)
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: https://op.europa.eu/en/web/eu-vocabularies/euroscivoc.
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: https://op.europa.eu/en/web/eu-vocabularies/euroscivoc.
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Parole chiave
Programma(i)
Invito a presentare proposte
(si apre in una nuova finestra) H2020-S2RJU-2020
Vedi altri progetti per questo bandoBando secondario
H2020-S2RJU-CFM-2020
Meccanismo di finanziamento
IA -Coordinatore
51147 Koln
Germania
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Partecipanti (38)
93400 Saint Ouen
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Soggetto giuridico diverso da un subappaltatore che è affiliato o legalmente collegato a un partecipante. Il soggetto svolge le attività secondo le condizioni stabilite nell’accordo di sovvenzione, fornisce beni o servizi per l’azione, ma non ha sottoscritto l’accordo di sovvenzione. Una terza parte rispetta le regole applicabili al suo partecipante correlato ai sensi dell’accordo di sovvenzione per quanto riguarda l’ammissibilità dei costi e il controllo delle spese.
6001 Charleroi
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Soggetto giuridico diverso da un subappaltatore che è affiliato o legalmente collegato a un partecipante. Il soggetto svolge le attività secondo le condizioni stabilite nell’accordo di sovvenzione, fornisce beni o servizi per l’azione, ma non ha sottoscritto l’accordo di sovvenzione. Una terza parte rispetta le regole applicabili al suo partecipante correlato ai sensi dell’accordo di sovvenzione per quanto riguarda l’ammissibilità dei costi e il controllo delle spese.
12038 Savigliano
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106 00 Praha
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721 73 VASTERAS
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20018 San Sebastian
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20200 Beasain
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20200 Beasain
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20018 San Sebastian
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10785 Berlin
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60327 Frankfurt Am Main
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30163 Hannover
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16151 NAPOLI
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00161 Roma
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28108 Alcobendas Madrid
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1120 Wien
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88090 Immenstaad Am Bodensee
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4021 Linz
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78066 SAINT QUENTIN YVELINES CEDEX
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70043 Monopoli
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SE1 8SW LONDON
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NG7 2TU Nottingham
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1020 Wien
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59300 Famars
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
3014 Bern
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81379 Munchen
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1000 Ljubljana
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1000 Ljubljana
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1000 Ljubljana
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93418 La Plaine Saint-Denis
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93200 St Denis
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1040 Bruxelles / Brussel
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
71254 Ditzingen
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92230 Gennevilliers
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1200 WIEN
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781 89 Borlange
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Soggetto giuridico diverso da un subappaltatore che è affiliato o legalmente collegato a un partecipante. Il soggetto svolge le attività secondo le condizioni stabilite nell’accordo di sovvenzione, fornisce beni o servizi per l’azione, ma non ha sottoscritto l’accordo di sovvenzione. Una terza parte rispetta le regole applicabili al suo partecipante correlato ai sensi dell’accordo di sovvenzione per quanto riguarda l’ammissibilità dei costi e il controllo delle spese.
100 44 Stockholm
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Soggetto giuridico diverso da un subappaltatore che è affiliato o legalmente collegato a un partecipante. Il soggetto svolge le attività secondo le condizioni stabilite nell’accordo di sovvenzione, fornisce beni o servizi per l’azione, ma non ha sottoscritto l’accordo di sovvenzione. Una terza parte rispetta le regole applicabili al suo partecipante correlato ai sensi dell’accordo di sovvenzione per quanto riguarda l’ammissibilità dei costi e il controllo delle spese.
11851 Stockholm
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.