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CORDIS - Risultati della ricerca dell’UE
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Completion of activities for Adaptable Communication, Moving Block, Fail safe Train Localisation (including satellite), Zero on site Testing, Formal Methods and Cyber Security

Descrizione del progetto

Completamento e dimostrazione delle attività di ricerca delle serie X2Rail

Per molti anni, l’ambiziosa iniziativa europea Shift2Rail ha spinto la ricerca e lo sviluppo verso sostanziali migliorie nel sistema ferroviario europeo. L’iniziativa è studiata per tagliare i costi del ciclo di vita del trasporto ferroviario, raddoppiare la capacità ferroviaria europea e migliorare sostanzialmente l’affidabilità e la puntualità. Molto del lavoro è focalizzato sui sistemi avanzati di gestione e controllo del traffico, oltre a sfruttare il posizionamento satellitare e le tecnologie di comunicazione per abilitare capacità di prossima generazione rispettando al contempo i requisiti di sicurezza informatica. Il progetto X2Rail-5, finanziato dall’UE, sta ottimizzando diversi dimostratori di tecnologia per questa importante iniziativa.

Obiettivo

X2RAIL-5 is the 5th and last proposal of the Shift2Rail members in the IP2 “Advanced Traffic Management & Control Systems” domain and it aims to continue the research and development of key technologies within the following Technology Demonstrators (TDs):
• Adaptable communications (TD2.1): The aim is to test into field trials and validate the adaptable communication system demo taking into account specs and guidelines coming from X2Rail-1 & -3.
• Moving Block (TD2.3): The objective of the Demo is to define a Moving Block signalling system, which is applicable across all railway market segments. The scope is to refine the results specifications developed in the projects X2Rail-1 & -3, implement a Demo and include the results in material for 2022 CCS TSI.
• Fail-Safe Train Positioning (TD2.4): The objective here is to introduce improved fail-safe train positioning function for ERTMS/ETCS through the application of GNSS and other new technologies as well as other on-board existing sensors. Based on the outputs of X2Rail-2 and other previous projects, demos will be tested in lab and on site.
• Zero On-Site Testing (TD2.6): the action will finalise the general architecture, the communication model and will as well perform validation in a testing environment in order to complete the work started in X2Rail-1 & -3 to support automated lab test.
• Formal Methods (TD2.7): The objective is to build upon work in X2Rail-2 and pivot to a system of systems perspective and to define a demo linked to LINX4RAIL and its successor (S2R-CFM-IPX & CCA-02-2020).
• Cyber Security (TD2.11): The objective is to complete and validate the work done during the projects X2Rail-1 & -3 through:
- completion and assessment of the demo
- validation of the proposed CSIRT/ISAC model
- assessing the protection profile approach from X2Rail-3 through an integrated technology demonstrator (TD2.1 & TD2.11)
• Integrated Technology Demonstrator: TD2.1 TD2.3 and TD2.5 for passenger and freight rail.

Campo scientifico (EuroSciVoc)

CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: https://op.europa.eu/en/web/eu-vocabularies/euroscivoc.

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Invito a presentare proposte

(si apre in una nuova finestra) H2020-S2RJU-2020

Vedi altri progetti per questo bando

Bando secondario

H2020-S2RJU-CFM-2020

Meccanismo di finanziamento

IA -

Coordinatore

DEUTSCHES ZENTRUM FUR LUFT - UND RAUMFAHRT EV
Contributo netto dell'UE
€ 212 806,72
Indirizzo
LINDER HOHE
51147 Koln
Germania

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Regione
Nordrhein-Westfalen Köln Bonn, Kreisfreie Stadt
Tipo di attività
Organizzazioni di ricerca
Collegamenti
Costo totale
Nessun dato

Partecipanti (38)

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