Descripción del proyecto
Un nuevo concepto para los ferrocarriles europeos
Los ferrocarriles europeos prestan valiosos servicios en toda la Unión Europea, por lo que la falta de flexibilidad y la lentitud en la adopción de nuevas tecnologías suponen un reto para el sector. A fin de satisfacer la demanda de mayor fiabilidad y puntualidad, la industria ferroviaria debe prepararse para el futuro. El proyecto LINX4RAIL2, financiado con fondos europeos, tiene por objeto crear el futuro de los ferrocarriles europeos mediante el diseño de una arquitectura ferroviaria nueva y radical. Esto aumentará mucho la flexibilidad del sector, mejorará la adopción de nuevas tecnologías y logrará que los ferrocarriles europeos se ajusten a los requisitos normativos actuales. El objetivo es establecer un concepto ferroviario común que transforme la industria ferroviaria europea para mejor.
Objetivo
European Railway operators are under pressure to decrease their life cycle cost, to increase significantly their reliability and punctuality, to be more adaptive to different services. The European railway system remaining very fragmented in terms of technologies, the adoption of new technologies and the renewal of former technologies are not quicker enough for the railway mode to answer rightly to the public policy needs. Research and innovation has a part to play in achieving these goals by giving to the datas and their models and further the definition of a global railway system architecture as it is developing in other transport modes and industries the relevant roles that will support the necessary evolutions. The undergoing LinX4Rail project sets the grounds for a shared vision of the railway system architecture, as well as the development of the Conceptual Data Model (CDM) which will enable different simulation or operational subsystems to run together, which paves the way to building a shared and interoperable architecture. The objectives of LINX4RAIL-2 are:
To manage the follow-up of the existing work on System Architecture and Conceptual Data Model (CDM) carried out in the on-going LinX4Rail project, aiming at a large adoption for the European railways sector,
To ensure wider uptake of results from LinX4Rail by proving the performance of the proposal methodology and vision and by evaluating the impacts, taking into account the business case,
To establish a single repository for System Architecture and CDM with a well-developed sustainability plan,
To adopt a common vision for the functional railway vision able to transform the Europe railway system.
Palabras clave
Programa(s)
Tema(s)
Convocatoria de propuestas
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H2020-S2RJU-CFM-2020
Régimen de financiación
RIA - Research and Innovation actionCoordinador
93418 La Plaine Saint-Denis
Francia
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Participantes (22)
Entidad jurídica distinta de un subcontratista que está afiliada o vinculada jurídicamente con un participante. Dicha entidad lleva a cabo su trabajo en las condiciones establecidas en el acuerdo de subvención, proporciona bienes o presta servicios para la acción, pero no firma dicho acuerdo. El tercero acata las normas aplicables a su participante en virtud del acuerdo de subvención en lo que respecta a la subvencionalidad de los costes y el control de los gastos.
93200 St Denis
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Entidad jurídica distinta de un subcontratista que está afiliada o vinculada jurídicamente con un participante. Dicha entidad lleva a cabo su trabajo en las condiciones establecidas en el acuerdo de subvención, proporciona bienes o presta servicios para la acción, pero no firma dicho acuerdo. El tercero acata las normas aplicables a su participante en virtud del acuerdo de subvención en lo que respecta a la subvencionalidad de los costes y el control de los gastos.
75015 Paris
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Organización definida por ella misma como pequeña y mediana empresa (pyme) en el momento de la firma del acuerdo de subvención.
Entidad jurídica distinta de un subcontratista que está afiliada o vinculada jurídicamente con un participante. Dicha entidad lleva a cabo su trabajo en las condiciones establecidas en el acuerdo de subvención, proporciona bienes o presta servicios para la acción, pero no firma dicho acuerdo. El tercero acata las normas aplicables a su participante en virtud del acuerdo de subvención en lo que respecta a la subvencionalidad de los costes y el control de los gastos.
1040 Bruxelles / Brussel
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Organización definida por ella misma como pequeña y mediana empresa (pyme) en el momento de la firma del acuerdo de subvención.
16151 NAPOLI
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721 73 VASTERAS
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20018 San Sebastian
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781 89 Borlange
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51147 Koln
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71254 Ditzingen
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59300 Famars
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Organización definida por ella misma como pequeña y mediana empresa (pyme) en el momento de la firma del acuerdo de subvención.
81379 Munchen
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10785 Berlin
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Entidad jurídica distinta de un subcontratista que está afiliada o vinculada jurídicamente con un participante. Dicha entidad lleva a cabo su trabajo en las condiciones establecidas en el acuerdo de subvención, proporciona bienes o presta servicios para la acción, pero no firma dicho acuerdo. El tercero acata las normas aplicables a su participante en virtud del acuerdo de subvención en lo que respecta a la subvencionalidad de los costes y el control de los gastos.
60327 Frankfurt Am Main
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SE1 8SW LONDON
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93400 Saint Ouen
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Entidad jurídica distinta de un subcontratista que está afiliada o vinculada jurídicamente con un participante. Dicha entidad lleva a cabo su trabajo en las condiciones establecidas en el acuerdo de subvención, proporciona bienes o presta servicios para la acción, pero no firma dicho acuerdo. El tercero acata las normas aplicables a su participante en virtud del acuerdo de subvención en lo que respecta a la subvencionalidad de los costes y el control de los gastos.
6001 Charleroi
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70043 Monopoli
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1120 Wien
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88090 Immenstaad Am Bodensee
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80809 Munchen
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28108 Alcobendas Madrid
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10045 Piossasco To
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