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CORDIS - Résultats de la recherche de l’UE
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SYSTEM ARCHITECTURE AND CONCEPTUAL DATA MODEL FOR RAILWAY, COMMON DATA DICTIONARY AND GLOBAL SYSTEM MODELLING SPECIFICATIONS

Description du projet

Une nouvelle vision pour les réseaux ferroviaires européens

Alors que les chemins de fer européens fournissent de précieux services dans toute l’UE, le manque de flexibilité et la lenteur de l’adoption des nouvelles technologies constituent des défis pour le secteur. Si elle veut répondre à la demande croissante de fiabilité et de ponctualité, l’industrie ferroviaire doit se préparer pour l’avenir. Le projet LINX4RAIL2, financé par l’UE, a pour but de préparer l’avenir des réseaux ferroviaires européens en concevant une nouvelle architecture ferroviaire radicale. Cela permettra d’accroître considérablement la flexibilité du secteur, d’améliorer l’adoption de nouvelles technologies et de mettre les réseaux ferroviaires européens en conformité avec les exigences des politiques modernes. L’objectif du projet est d’établir une vision commune des chemins de fer et de transformer pour le mieux l’industrie ferroviaire européenne.

Objectif

European Railway operators are under pressure to decrease their life cycle cost, to increase significantly their reliability and punctuality, to be more adaptive to different services. The European railway system remaining very fragmented in terms of technologies, the adoption of new technologies and the renewal of former technologies are not quicker enough for the railway mode to answer rightly to the public policy needs. Research and innovation has a part to play in achieving these goals by giving to the datas and their models and further the definition of a global railway system architecture as it is developing in other transport modes and industries the relevant roles that will support the necessary evolutions. The undergoing LinX4Rail project sets the grounds for a shared vision of the railway system architecture, as well as the development of the Conceptual Data Model (CDM) which will enable different simulation or operational subsystems to run together, which paves the way to building a shared and interoperable architecture. The objectives of LINX4RAIL-2 are:
To manage the follow-up of the existing work on System Architecture and Conceptual Data Model (CDM) carried out in the on-going LinX4Rail project, aiming at a large adoption for the European railways sector,
To ensure wider uptake of results from LinX4Rail by proving the performance of the proposal methodology and vision and by evaluating the impacts, taking into account the business case,
To establish a single repository for System Architecture and CDM with a well-developed sustainability plan,
To adopt a common vision for the functional railway vision able to transform the Europe railway system.

Mots‑clés

Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).

Programme(s)

Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.

Thème(s)

Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.

Régime de financement

Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.

RIA - Research and Innovation action

Voir tous les projets financés dans le cadre de ce programme de financement

Appel à propositions

Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.

(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) H2020-S2RJU-2020

Voir tous les projets financés au titre de cet appel

Coordinateur

SNCF RESEAU
Contribution nette de l'UE

La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.

€ 93 324,00
Adresse
15-17 RUE JEAN-PHILIPPE RAMEAU
93418 La Plaine Saint-Denis
France

Voir sur la carte

Région
Ile-de-France Ile-de-France Seine-Saint-Denis
Type d’activité
Private for-profit entities (excluding Higher or Secondary Education Establishments)
Liens
Coût total

Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.

Aucune donnée

Participants (22)

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