Descripción del proyecto
La siguiente generación de zonas de transición ferroviarias
Las zonas de transición son una parte de la infraestructura ferroviaria que requiere especial atención porque su mantenimiento conlleva un esfuerzo mucho más intenso que el de las plenas vías. El proyecto IN2ZONE, financiado con fondos europeos, introducirá un prototipo de solución de zona de transición de siguiente generación que supondrá un gran cambio en las condiciones de soporte de las vías y reducirá drásticamente las operaciones de mantenimiento. Al combinar las soluciones de transición más recientes con los últimos avances en la ciencia de los materiales, IN2ZONE se propone optimizar los diseños de superestructura y subestructura de las vías, aumentar su vida útil y garantizar que las ventajas se puedan aprovechar en un plazo mínimo. Además, el proyecto suministrará una especificación avanzada de supervisión de la resistencia para zonas de transición con el objeto de permitir el mantenimiento oportuno del sistema.
Objetivo
IN2ZONE will design and test a prototype next generation transition zone solution that provides a step-change in track support conditions, resulting in a reduction in maintenance interventions. The new solution will combine the newest existing transition solutions with technological advances from other sectors, including recent advances in material science. This interdisciplinary approach will improve both the track super-structure and sub-structure designs, thus ensuring the whole system stiffness is optimised. To increase lifespan, advanced automatic irregularity correcting sleepers will be designed, that are synthetic and optimised for transition zones. This will enable the transition zone solution to self-correct minor vertical track geometry irregularities/faults. Further, the solution architecture will be modular to ensure the benefits are realised in minimal time.
The new design will be optimised using the latest advances in discrete and finite element numerical simulation tools, coupled with computational fluid dynamics. The concept will then be constructed and tested at large-scale in an accelerated track testing laboratory facility. This gives a rare and valuable opportunity to develop and test the transition zone solution installation, maintenance and decommissioning, while also assessing long-term settlement behaviour.
In addition to the new design, an advanced resilience-based monitoring specification for transition zones will be developed, which will fuse data from multiple track, vehicle and satellite sensors, using edge computing and artificial intelligence to achieve an Industry 4.0 approach for just-in-time maintenance.
IN2ZONEs pan-European consortium comprises 7 stakeholders covering all areas of expertise necessary to execute the project, including three companies, two research Universities, one Infrastructure Manager and one Rail Association.
Ámbito científico (EuroSciVoc)
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural.
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- ingeniería y tecnologíaingeniería mecánicaingeniería de vehículosingeniería aeroespacialtecnología satelital
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Palabras clave
Programa(s)
Convocatoria de propuestas
Consulte otros proyectos de esta convocatoriaConvocatoria de subcontratación
H2020-S2RJU-OC-2020
Régimen de financiación
RIA - Research and Innovation actionCoordinador
LS2 9JT Leeds
Reino Unido