Projektbeschreibung
Die nächste Generation von Bahnübergangszonen
Übergangszonen sind ein Teil der Eisenbahninfrastruktur, der besondere Aufmerksamkeit erfordert, da ihre Wartung im Vergleich zu offenen Gleisen aufwendiger ist. Im Rahmen des EU-finanzierten Projekts IN2ZONE wird ein Prototyp für eine Übergangszonenlösung der nächsten Generation vorgestellt. Diese soll die Gleisträgerbeschaffenheit grundlegend verändern und die Wartungseingriffe drastisch verringern. IN2ZONE führt die neuesten Übergangslösungen mit den jüngsten Fortschritten in der Materialwissenschaft zusammen, denn es zielt darauf ab, die Ober- und Unterbaukonstruktionen des Gleises zu optimieren, die Lebensdauer zu erhöhen sowie sicherzustellen, dass die Vorteile in kürzester Zeit realisiert werden. Darüber hinaus wird das Projekt eine fortschrittliche, resilienzbasierte Überwachungsspezifikation für Übergangszonen bereitstellen, um eine bedarfsorientierte Wartung des Systems zu gewährleisten.
Ziel
IN2ZONE will design and test a prototype next generation transition zone solution that provides a step-change in track support conditions, resulting in a reduction in maintenance interventions. The new solution will combine the newest existing transition solutions with technological advances from other sectors, including recent advances in material science. This interdisciplinary approach will improve both the track super-structure and sub-structure designs, thus ensuring the whole system stiffness is optimised. To increase lifespan, advanced automatic irregularity correcting sleepers will be designed, that are synthetic and optimised for transition zones. This will enable the transition zone solution to self-correct minor vertical track geometry irregularities/faults. Further, the solution architecture will be modular to ensure the benefits are realised in minimal time.
The new design will be optimised using the latest advances in discrete and finite element numerical simulation tools, coupled with computational fluid dynamics. The concept will then be constructed and tested at large-scale in an accelerated track testing laboratory facility. This gives a rare and valuable opportunity to develop and test the transition zone solution installation, maintenance and decommissioning, while also assessing long-term settlement behaviour.
In addition to the new design, an advanced resilience-based monitoring specification for transition zones will be developed, which will fuse data from multiple track, vehicle and satellite sensors, using edge computing and artificial intelligence to achieve an Industry 4.0 approach for just-in-time maintenance.
IN2ZONE’s pan-European consortium comprises 7 stakeholders covering all areas of expertise necessary to execute the project, including three companies, two research Universities, one Infrastructure Manager and one Rail Association.
Wissenschaftliches Gebiet
- natural sciencescomputer and information sciencesartificial intelligence
- engineering and technologymechanical engineeringvehicle engineeringaerospace engineeringsatellite technology
- engineering and technologyelectrical engineering, electronic engineering, information engineeringelectronic engineeringsensors
- natural sciencesphysical sciencesclassical mechanicsfluid mechanicsfluid dynamicscomputational fluid dynamics
- natural sciencescomputer and information sciencessoftwaresoftware applicationssimulation software
Schlüsselbegriffe
Programm/Programme
Aufforderung zur Vorschlagseinreichung
Andere Projekte für diesen Aufruf anzeigenUnterauftrag
H2020-S2RJU-OC-2020
Finanzierungsplan
RIA - Research and Innovation actionKoordinator
LS2 9JT Leeds
Vereinigtes Königreich