Description du projet
Améliorer les capacités de contrôle du trafic aérien et les communications
L’industrie aéronautique européenne emploie directement 1,4 million de personnes et soutient 5,5 millions d’emplois. La gestion du trafic aérien est considérée comme un élément essentiel du transport aérien et de l’aviation, qui permet de relier les villes et les citoyens en Europe. PJ33-W3 FALCO, un projet de recherche industrielle SESAR, étudie deux solutions visant à accroître l’efficacité de la gestion du trafic aérien: une solution pour rendre le déploiement des contrôleurs aériens plus souple, efficace et réactif à l’évolution de la demande et des conditions de trafic; et une autre solution pour effectuer des essais en vol afin de tester les systèmes de communication aéronautique numériques en bande L (LDACS), une technologie offrant une connectivité efficace en termes de spectre pour les liaisons de données ainsi que des communications vocales numériques.
Objectif
The overall objective of PJ.33 is to increase (cost) efficiency of the air traffic management (ATM) in two different ways:
On one hand, the goal is to increase air traffic control (ATC) capacity by investigating and validating technical and procedural means based on the previous work done in PJ.10 enabling the re-organization of the endorsement of air traffic controllers working in lower and upper area control service (explicitly excluding approach control service), which will also lead to a reduction in personnel costs and an increase in ATC cost efficiency. This will be achieved by introducing new endorsement rules which are more based on traffic complexity, sector classes and the level of skills, experience and training a controller has received on a specific class of working environment and supporting system.
On the other hand, the efficiency of air-ground communication will be increased (e.g. maximum information throughput per minute) by investigating the technical enabler to broadly introduce the voice capability supported by L-Band Digital Aeronautical Communication System (LDACS) with the ultimate goal to replace analogue voice communication. Furthermore, the future air-ground terrestrial datalink (LDACS) will increase connectivity between air and ground that is essentially to support the future concepts, according to the Master Plan principles of service-orientation and scalability, and it will support also the resilience of aircraft navigation.
Champ scientifique
Mots‑clés
Programme(s)
Régime de financement
RIA - Research and Innovation actionCoordinateur
51147 Koln
Allemagne
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Participants (28)
1059 CM Amsterdam
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63225 Langen
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75720 Paris
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28022 Madrid
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Entité juridique autre qu’un sous-traitant qui est affiliée ou juridiquement liée à un participant. L’entité réalise des travaux dans les conditions prévues par la convention de subvention, fournit des biens ou des services pour l’action, mais n’a pas signé la convention de subvention. Le tiers respecte les règles applicables au participant qui lui est lié dans le cadre de la convention de subvention en ce qui concerne l’éligibilité des coûts et le contrôle des dépenses.
28036 Madrid
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Entité juridique autre qu’un sous-traitant qui est affiliée ou juridiquement liée à un participant. L’entité réalise des travaux dans les conditions prévues par la convention de subvention, fournit des biens ou des services pour l’action, mais n’a pas signé la convention de subvention. Le tiers respecte les règles applicables au participant qui lui est lié dans le cadre de la convention de subvention en ce qui concerne l’éligibilité des coûts et le contrôle des dépenses.
28022 Madrid
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00138 Roma
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Entité juridique autre qu’un sous-traitant qui est affiliée ou juridiquement liée à un participant. L’entité réalise des travaux dans les conditions prévues par la convention de subvention, fournit des biens ou des services pour l’action, mais n’a pas signé la convention de subvention. Le tiers respecte les règles applicables au participant qui lui est lié dans le cadre de la convention de subvention en ce qui concerne l’éligibilité des coûts et le contrôle des dépenses.
00156 Roma
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Entité juridique autre qu’un sous-traitant qui est affiliée ou juridiquement liée à un participant. L’entité réalise des travaux dans les conditions prévues par la convention de subvention, fournit des biens ou des services pour l’action, mais n’a pas signé la convention de subvention. Le tiers respecte les règles applicables au participant qui lui est lié dans le cadre de la convention de subvention en ce qui concerne l’éligibilité des coûts et le contrôle des dépenses.
00185 Roma
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L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
1130 Bruxelles / Brussel
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1100 Wien
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31300 Toulouse
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L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
Entité juridique autre qu’un sous-traitant qui est affiliée ou juridiquement liée à un participant. L’entité réalise des travaux dans les conditions prévues par la convention de subvention, fournit des biens ou des services pour l’action, mais n’a pas signé la convention de subvention. Le tiers respecte les règles applicables au participant qui lui est lié dans le cadre de la convention de subvention en ce qui concerne l’éligibilité des coûts et le contrôle des dépenses.
148 00 Praha
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28108 Alcobendas Madrid
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00195 Roma
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A96D6R0 Dun Loaghaire Dublin
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L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
PO15 7FL Fareham
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1215 Geneva
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1930 Zaventem
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1185 Budapest
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581 88 LINKOPING
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7034 Trondheim
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602 27 Norrkoping
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Entité juridique autre qu’un sous-traitant qui est affiliée ou juridiquement liée à un participant. L’entité réalise des travaux dans les conditions prévues par la convention de subvention, fournit des biens ou des services pour l’action, mais n’a pas signé la convention de subvention. Le tiers respecte les règles applicables au participant qui lui est lié dans le cadre de la convention de subvention en ce qui concerne l’éligibilité des coûts et le contrôle des dépenses.
581 83 Linkoping
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1030 Wien
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10410 Velika Gorica
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D02 T449 Dublin
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2770 Kastrup
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