European Commission logo
polski polski
CORDIS - Wyniki badań wspieranych przez UE
CORDIS

Flexible ATCO Endorsement and LDACS Complement

Opis projektu

Wzniesienie się na wyżyny możliwości w celu zwiększenia przepustowości i poprawy komunikacji kontroli ruchu lotniczego

Europejski sektor lotniczy zatrudnia 1,4 miliona osób i zapewnia 5,5 miliona miejsc pracy. Zarządzanie ruchem lotniczym uważa się za kluczowy element europejskiego transportu lotniczego i lotnictwa, które łączą miasta i obywateli. Zespół przemysłowego projektu badawczego PJ33-W3 FALCO realizowanego w ramach przedsięwzięcia SESAR analizuje dwa rozwiązania mające na celu zwiększenie sprawności zarządzania ruchem lotniczym: jedno z nich ma zwiększyć elastyczność i efektywność rozmieszczenia kontrolerów ruchu lotniczego oraz ich zdolność do reagowania na zmieniające się zapotrzebowanie na ruch lotniczy i jego warunki; drugie rozwiązanie ma pomóc w przeprowadzeniu prób lotniczych w celu przetestowania systemów cyfrowej łączności lotniczej w paśmie L (LDACS), technologii zapewniającej łączność przy użyciu łącza danych i cyfrowej łączności głosowej z zastosowaniem efektywnego wykorzystania widma.

Cel

The overall objective of PJ.33 is to increase (cost) efficiency of the air traffic management (ATM) in two different ways:

On one hand, the goal is to increase air traffic control (ATC) capacity by investigating and validating technical and procedural means based on the previous work done in PJ.10 enabling the re-organization of the endorsement of air traffic controllers working in lower and upper area control service (explicitly excluding approach control service), which will also lead to a reduction in personnel costs and an increase in ATC cost efficiency. This will be achieved by introducing new endorsement rules which are more based on traffic complexity, sector classes and the level of skills, experience and training a controller has received on a specific class of working environment and supporting system.

On the other hand, the efficiency of air-ground communication will be increased (e.g. maximum information throughput per minute) by investigating the technical enabler to broadly introduce the voice capability supported by L-Band Digital Aeronautical Communication System (LDACS) with the ultimate goal to replace analogue voice communication. Furthermore, the future air-ground terrestrial datalink (LDACS) will increase connectivity between air and ground that is essentially to support the future concepts, according to the Master Plan principles of service-orientation and scalability, and it will support also the resilience of aircraft navigation.

Koordynator

DEUTSCHES ZENTRUM FUR LUFT - UND RAUMFAHRT EV
Wkład UE netto
€ 1 848 407,65
Adres
LINDER HOHE
51147 Koln
Niemcy

Zobacz na mapie

Region
Nordrhein-Westfalen Köln Köln, Kreisfreie Stadt
Rodzaj działalności
Research Organisations
Linki
Koszt całkowity
€ 2 640 582,36

Uczestnicy (28)