Description du projet
Des solutions pour une aviation respectueuse de l’environnement
La durabilité environnementale est essentielle pour l’avenir de l’aviation. Le projet PJ37-W3 ITARO, cofinancé par l’UE, permettra de déployer rapidement des solutions combinées destinées à accroître les performances du réseau en traitant les contraintes de retard à l’arrivée, et à promouvoir une aviation verte tout en améliorant la ponctualité et l’efficacité. Le projet comprend trois volets de validation. Tout d’abord, il réalisera plusieurs simulations en temps réel de départs et d’arrivées et effectuera un essai en direct de gestion des intervalles. Deuxièmement et troisièmement, il complétera les packs de données de la solution et les exercices de validation réalisés respectivement par PJ.07-W2-39 et PJ.01-W2-08. PJ.07-W2-39 impliquait un DCB local (FMP), les utilisateurs de l’espace aérien et un opérateur d’aéroport à l’aérodrome de CDG; tandis que l’expansion de PJ.01-W2-08 se concentre sur l’optimisation des opérations de descente et la réduction des temps de vol induits par une nouvelle gestion des arrivées.
Objectif
"The future of aviation will have to be focused more and more around an environmentally sustainable improvement of aviation. This proposal constitutes the SESAR2020 Consortium Members’ combined response to the SESAR-W3-2020 Solutions found under the Industrial Research and Validation activities (IR) Topic 5–“Collaborative Management of TMA & Airport throughput” and under the Innovative Action (IA) SESAR-W3 Topic 6 “Integrated Runway Throughput and Terminal Efficiency (VLD-like)” as part of Very Large Scale Demonstrations (VLD). The call of these Topics 5 and 6 has been answered with a single, integrated proposal response. The proposal includes three Solutions:
i. Solution track PJ37-W3-01 named ""Integrated Runway Throughput and Terminal Efficiency"" of Topic 06
ii. Solution track PJ37-W3-02 (Complement of PJ.07-W2-39 Collaborative framework managing delay constraints on arrivals) of Topic 5, and
iii Solution track PJ37-W3-03 (Complement of PJ.01-W2-08 Dynamic E-TMA for Advanced Continuous Climb and Descent Operations and
improved Arrival and Departure Operations) of Topic 5.
Solution track PJ37-W3-01 will conduct a number of Real-Time Simulations (RTSs) and a Live Trial on two different operational environments one for departures and another one for arrivals, to demonstrate the benefits of the integrated TMA and runway throughput solutions; Solution track PJ37-W3-02 is a complementary activity and will perform a Validation Exercise involving Local DCB (FMP), Air space Users and an Airport Operator at CDG Aerodrome, directly contributing to the Solution data pack of Solution PJ.07-W2-39. The Solution track PJ37-W3-03 will support the PJ.01-W2-08 Solution data pack via a Real-Time Simulation of AMAN Arrival Streaming for Systemised, ideally using live trajectories, and a Shadow Mode Trial, RTSs on 3D-Departures and Optimized Descents and a study to reduce additional airborne times. The aim is to deliver a fast track towards deployment, maximize network performance by combining solutions to facilitate greener of aviation."
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: https://op.europa.eu/en/web/eu-vocabularies/euroscivoc.
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- sciences socialesgéographie sociale et économiquetransportplanification des transportsgestion du trafic aérien
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Mots‑clés
Programme(s)
Appel à propositions
(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) H2020-SESAR-2020-2
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IA - Innovation actionCoordinateur
1059 CM Amsterdam
Pays-Bas