Descrizione del progetto
Soluzioni per un’aviazione ecologicamente sostenibile
La sostenibilità ambientale è fondamentale per il futuro dell’aviazione. Il progetto PJ37-W3 ITARO, cofinanziato dall’UE, fornirà una rapida diffusione di soluzioni combinate per aumentare le prestazioni della rete affrontando i vincoli di ritardo sugli arrivi e favorirà un’aviazione ecologica, migliorando al contempo la puntualità e l’efficienza. Il progetto comprende tre elementi di convalida. In primo luogo, condurrà diverse simulazioni in tempo reale di partenze e arrivi ed eseguirà una prova dal vivo su Interval Management. In secondo e in terzo luogo completerà i pacchetti di dati della soluzione e gli esercizi di convalida eseguiti rispettivamente da PJ.07-W2-39 e PJ.01-W2-08. PJ.07-W2-39 ha coinvolto DCB (FMP) locali, utenti dello spazio aereo e un operatore aeroportuale presso l’aeroporto CDG; mentre l’espansione PJ.01-W2-08 si concentra su operazioni di discesa ottimizzate e sulla riduzione dei tempi di volo indotta dalla nuova gestione degli arrivi.
Obiettivo
"The future of aviation will have to be focused more and more around an environmentally sustainable improvement of aviation. This proposal constitutes the SESAR2020 Consortium Members’ combined response to the SESAR-W3-2020 Solutions found under the Industrial Research and Validation activities (IR) Topic 5–“Collaborative Management of TMA & Airport throughput” and under the Innovative Action (IA) SESAR-W3 Topic 6 “Integrated Runway Throughput and Terminal Efficiency (VLD-like)” as part of Very Large Scale Demonstrations (VLD). The call of these Topics 5 and 6 has been answered with a single, integrated proposal response. The proposal includes three Solutions:
i. Solution track PJ37-W3-01 named ""Integrated Runway Throughput and Terminal Efficiency"" of Topic 06
ii. Solution track PJ37-W3-02 (Complement of PJ.07-W2-39 Collaborative framework managing delay constraints on arrivals) of Topic 5, and
iii Solution track PJ37-W3-03 (Complement of PJ.01-W2-08 Dynamic E-TMA for Advanced Continuous Climb and Descent Operations and
improved Arrival and Departure Operations) of Topic 5.
Solution track PJ37-W3-01 will conduct a number of Real-Time Simulations (RTSs) and a Live Trial on two different operational environments one for departures and another one for arrivals, to demonstrate the benefits of the integrated TMA and runway throughput solutions; Solution track PJ37-W3-02 is a complementary activity and will perform a Validation Exercise involving Local DCB (FMP), Air space Users and an Airport Operator at CDG Aerodrome, directly contributing to the Solution data pack of Solution PJ.07-W2-39. The Solution track PJ37-W3-03 will support the PJ.01-W2-08 Solution data pack via a Real-Time Simulation of AMAN Arrival Streaming for Systemised, ideally using live trajectories, and a Shadow Mode Trial, RTSs on 3D-Departures and Optimized Descents and a study to reduce additional airborne times. The aim is to deliver a fast track towards deployment, maximize network performance by combining solutions to facilitate greener of aviation."
Campo scientifico (EuroSciVoc)
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
- scienze sociali geografia sociale trasporti pianificazione dei trasporti gestione del traffico aereo
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Parole chiave
Parole chiave del progetto, indicate dal coordinatore del progetto. Da non confondere con la tassonomia EuroSciVoc (campo scientifico).
Parole chiave del progetto, indicate dal coordinatore del progetto. Da non confondere con la tassonomia EuroSciVoc (campo scientifico).
Programma(i)
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
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H2020-EU.3.4. - SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport
PROGRAMMA PRINCIPALE
Vedi tutti i progetti finanziati nell’ambito di questo programma -
H2020-EU.3.4.7. - SESAR JU
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Argomento(i)
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Meccanismo di finanziamento
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
IA - Innovation action
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Invito a presentare proposte
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
(si apre in una nuova finestra) H2020-SESAR-2020-2
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Contributo finanziario netto dell’UE. La somma di denaro che il partecipante riceve, decurtata dal contributo dell’UE alla terza parte collegata. Tiene conto della distribuzione del contributo finanziario dell’UE tra i beneficiari diretti del progetto e altri tipi di partecipanti, come i partecipanti terzi.
1059 CM AMSTERDAM
Paesi Bassi
I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.