Projektbeschreibung
Innovatives System für Mikro-KWK-Anwendungen in Wohngebäuden
Die Mikro-Kraft-Wärme-Kopplung (Mikro-KWK) ist eine Technologie, die mit hoher Effizienz Strom erzeugt und gleichzeitig die Belastung des Netzes und der lokalen Verteilungssysteme minimiert sowie den Bruttoenergieverbrauch und die CO2-Emissionen verringert. Die derzeit auf dem heimischen Markt für Mikro-KWK eingesetzten Systeme sind mit mehreren Problemen konfrontiert, von denen die breite Anwendung der Mikro-KWK eingeschränkt wird. Auf dem Joule-Kreisprozess beruhende Freikolbenmotoren zeichnen sich durch einen hohen elektrischen Wirkungsgrad, Potenzial für mehrere Brennstoffe, gute Betriebsflexibilität, einfache mechanische Struktur und geringe Reibungsverluste aus. Ein integriertes auf diesem Prozess basiertes Mikro-KWK-Demonstrationssystem wurde jedoch noch nicht entwickelt. Im Rahmen des über die Marie-Skłodowska-Curie-Maßnahmen finanzierten Projekts Free-CHP wird ein innovatives, erstmals auf den auf dem Joule-Kreisprozess beruhenden Freikolbenmotoren basierendes 5-kWe-Mikro-KWK-System modelliert, entworfen, gebaut, getestet, verbessert und validiert, das in Wohngebäuden eingesetzt werden kann.
Ziel
Developing domestic Combined Heat and Power (CHP) systems presents one obvious way to generate electricity with high efficiency, mitigate strain on the grid and local distribution systems, and reduce gross energy consumption and CO2 emissions. The domestic micro-CHP market is currently served by ICE, Stirling, and ORC systems, all of which possess significant issues that limit wide micro-CHP installations. In order to solve the current developing predicament of residential micro-CHP market, and to develop affordable and efficient residential micro-CHP products, excellent prime mover technologies need to be developed. The Free-Piston Reciprocating Joule-cycle Engines (FPRJEs) proposed by Prof. Tony Roskillys group are preferred for residential micro-CHP applications because of their high electrical efficiency (greater than 30%), multi-fuel potential, good operational flexibility, simple mechanical structure, and low frictional loss. An integrated FPRJE-based micro-CHP demonstration system has not to date been developed and a numerical model which can describe the whole FPRJE-based micro-CHP system accurately is also lacking. In this project, a novel, first-of-its-kind 5 kWe FPRJE-based micro-CHP system that can be used in domestic buildings will be modelled, designed, built, tested, and improved at Durham University. The successful implementation of this project will be the first to validate the theoretical modelling of this novel micro-CHP system and will significantly increase our body of knowledge with respect to free piston engines. We will also be able to determine the technical feasibility of this proposed concept which aims to surpass current micro-CHP system efficiencies and achieve higher efficiency. This research will significantly contribute to the EUs gross energy consumption and CO2 emissions reduction, and low-carbon cities development. The experienced researcher will obtain research-related skills, transferable skills and networking from the project.
Wissenschaftliches Gebiet (EuroSciVoc)
CORDIS klassifiziert Projekte mit EuroSciVoc, einer mehrsprachigen Taxonomie der Wissenschaftsbereiche, durch einen halbautomatischen Prozess, der auf Verfahren der Verarbeitung natürlicher Sprache beruht. Das Projektteam hat die Klassifizierung dieses Projekts bestätigt.
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Schlüsselbegriffe
Programm/Programme
Thema/Themen
Aufforderung zur Vorschlagseinreichung
(öffnet in neuem Fenster) H2020-MSCA-IF-2020
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MSCA-IF -Koordinator
DH1 3LE Durham
Vereinigtes Königreich