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Free-piston Reciprocating Joule-cycle Engine-based Micro-combined Heat and Power System

Descrizione del progetto

Sistema innovativo per applicazioni di microcogenerazione residenziale

La microcogenerazione (micro-CHP, Micro-combined heat and power) è una tecnologia che genera elettricità ad alto rendimento, riducendo contemporaneamente al minimo il carico sulla rete e sui sistemi di distribuzione locali e diminuendo il consumo lordo di energia e le emissioni di CO2. I sistemi che attualmente servono il mercato interno della microcogenerazione stanno affrontando diversi problemi che limitano un’installazione di ampio respiro della microcogenerazione. I motori a ciclo joule alternativo a pistone libero mostrano un alto rendimento elettrico, un potenziale policarburante, una buona flessibilità operativa, una struttura meccanica semplice e una bassa perdita per attrito. Tuttavia, non è stato ancora sviluppato un sistema dimostrativo di microcogenerazione integrato basato su motori a ciclo joule alternativo a pistone libero. Finanziato dal programma di azioni Marie Skłodowska-Curie, il progetto Free-CHP modellerà, progetterà, costruirà, testerà, migliorerà e convaliderà un innovativo sistema di microcogenerazione da 5 kWe basato su motori a ciclo joule alternativo a pistone libero e utilizzabile all’interno di edifici da abitazione.

Obiettivo

Developing domestic Combined Heat and Power (CHP) systems presents one obvious way to generate electricity with high efficiency, mitigate strain on the grid and local distribution systems, and reduce gross energy consumption and CO2 emissions. The domestic micro-CHP market is currently served by ICE, Stirling, and ORC systems, all of which possess significant issues that limit wide micro-CHP installations. In order to solve the current developing predicament of residential micro-CHP market, and to develop affordable and efficient residential micro-CHP products, excellent prime mover technologies need to be developed. The Free-Piston Reciprocating Joule-cycle Engines (FPRJEs) proposed by Prof. Tony Roskillys group are preferred for residential micro-CHP applications because of their high electrical efficiency (greater than 30%), multi-fuel potential, good operational flexibility, simple mechanical structure, and low frictional loss. An integrated FPRJE-based micro-CHP demonstration system has not to date been developed and a numerical model which can describe the whole FPRJE-based micro-CHP system accurately is also lacking. In this project, a novel, first-of-its-kind 5 kWe FPRJE-based micro-CHP system that can be used in domestic buildings will be modelled, designed, built, tested, and improved at Durham University. The successful implementation of this project will be the first to validate the theoretical modelling of this novel micro-CHP system and will significantly increase our body of knowledge with respect to free piston engines. We will also be able to determine the technical feasibility of this proposed concept which aims to surpass current micro-CHP system efficiencies and achieve higher efficiency. This research will significantly contribute to the EUs gross energy consumption and CO2 emissions reduction, and low-carbon cities development. The experienced researcher will obtain research-related skills, transferable skills and networking from the project.

Campo scientifico (EuroSciVoc)

CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
La classificazione di questo progetto è stata convalidata da un essere umano.

Parole chiave

Parole chiave del progetto, indicate dal coordinatore del progetto. Da non confondere con la tassonomia EuroSciVoc (campo scientifico).

Programma(i)

Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.

Argomento(i)

Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.

Meccanismo di finanziamento

Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.

MSCA-IF - Marie Skłodowska-Curie Individual Fellowships (IF)

Vedi tutti i progetti finanziati nell’ambito di questo schema di finanziamento

Invito a presentare proposte

Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.

(si apre in una nuova finestra) H2020-MSCA-IF-2020

Vedi tutti i progetti finanziati nell’ambito del bando

Coordinatore

UNIVERSITY OF DURHAM
Contributo netto dell'UE

Contributo finanziario netto dell’UE. La somma di denaro che il partecipante riceve, decurtata dal contributo dell’UE alla terza parte collegata. Tiene conto della distribuzione del contributo finanziario dell’UE tra i beneficiari diretti del progetto e altri tipi di partecipanti, come i partecipanti terzi.

€ 224 933,76
Indirizzo
STOCKTON ROAD THE PALATINE CENTRE
DH1 3LE DURHAM
Regno Unito

Mostra sulla mappa

Regione
North East (England) Tees Valley and Durham Durham CC
Tipo di attività
Higher or Secondary Education Establishments
Collegamenti
Costo totale

I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.

€ 224 933,76
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