Description du projet
Des dispositifs de filtration innovants pour un air urbain plus propre
L’Europe travaille sans relâche à l’assainissement de l’air et à la mise au point de véhicules électriques zéro émission. Cependant, au cours des prochaines décennies, le parc automobile actuel continuera à émettre des particules ultrafines toxiques et des composés gazeux tels que les oxydes d’azote (NOx). Le projet AeroSolfd, coordonné par MANN+HUMMEL, développera des solutions d’adaptation prêtes à être commercialisées pour réduire les effets nocifs sur la santé et l’environnement des émissions existantes liées au transport. Il produira trois dispositifs de filtration abordables, faciles à installer et respectueux de l’environnement pour réduire les émissions des tuyaux d’échappement et des freins ainsi que la pollution dans les stations de métro. Le consortium, composé de grands acteurs industriels, d’instituts scientifiques de renom et de sites de démonstration phares, assurera un déploiement rapide afin que les citoyens d’Europe et d’ailleurs puissent bénéficier dès 2025 d’une mobilité plus propre et d’un environnement plus sain.
Objectif
Emissions of the existing gasoline engines and brakes of the commercial vehicle fleets in Europe relate to health problems and death of annually >1,45 Mio. people. For the next decades, these vehicles will continue populating the roads, emitting PM/PN exhaust particles and toxic secondary emissions. For immediate reduction, retrofit solutions for tailpipe and brake emissions must be brought to TRL 8 and introduced to the market by 2025. Timing is crucial: Retrofits are transition technologies until full electrification of Europe’s transport fleet. Even beyond, brake retrofits play an important role in the electrified fleet. Quick wins in the reduction of the overall footprint of the existing fleets can be realised by using our 3 retrofits for tailpipe, brake and closed environments: 95% of PM2.5 and 80% of toxic secondary emissions using an innovative Gasoline Particle Filter, 60% of NOx exhaust emissions replacing the aged TWC by original equipment, 90% of the brake particles of long-lived road transport assets using a passive BDPF, 90% of particles in closed environments (bus stops, tunnels, metro stations) using a special designed and enhanced stationary air purifier. To create credible key messages for clients, citizens and policy, we perform lighthouse demo activities: 1) tailpipe retrofit: 1.000 vehicles in 2 climate zones (Germany + Israel) for 4 representative engine type families, 2) brake retrofit: Define emission fingerprints for the public transport of the cities of Valladolid, Ancona, Fermo and Sofia and > 35000 km lab testing on dynamometer and > 8000 km real driving, 3) air purifier retrofit for closed environments: 3 underground stations (Sofia, 2x Lisbon) with > 130000 commuters and Valladolid central bus depot with > 150 buses.
For market preparation we will reach >4.000 citizens and policy makers from EU KOM level and >8 EU countries. We unite world leading industry, renowned scientific institutes and lighthouse demo sites in 8 European countries
Champ scientifique
Programme(s)
Régime de financement
HORIZON-IA - HORIZON Innovation ActionsCoordinateur
71636 Ludwigsburg
Allemagne
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Participants (17)
70599 Stuttgart
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47229 Duisburg
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28006 Madrid
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65549 LIMBURG
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2100 Kobenhavn
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1019 GW Amsterdam
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68229 Mannheim
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Entité juridique autre qu’un sous-traitant qui est affiliée ou juridiquement liée à un participant. L’entité réalise des travaux dans les conditions prévues par la convention de subvention, fournit des biens ou des services pour l’action, mais n’a pas signé la convention de subvention. Le tiers respecte les règles applicables au participant qui lui est lié dans le cadre de la convention de subvention en ce qui concerne l’éligibilité des coûts et le contrôle des dépenses.
30453 Hannover
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1000 Sofia
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47151 Boecillo
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1150-075 LISBOA
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47001 Valladolid
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Participation terminée
63900 Fermo
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60125 Ancona An
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47008 Valladolid
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1069 095 LISBOA
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1000 Ljubljana
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Partenaires (1)
Les organisations partenaires contribuent à la mise en œuvre de l’action, mais ne signent pas la convention de subvention.
8166 NIEDERWENINGEN
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L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.