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High efficiency, high power density, cost effective, scalable and modular power electronics and control solutions for electric vehicles

Description du projet

L’avenir des architectures de véhicules électriques à batterie

Les véhicules électriques à batterie (VEB) sont entièrement alimentés par l’électricité. Les VEB n’étant pas conçus comme des véhicules à essence, il n’y a pas de raison que leur architecture soit identique. Le projet HighScape, financé par l’UE, étudiera la faisabilité d’une famille de composants et de systèmes électroniques de puissance à haut rendement, notamment des onduleurs de traction intégrés, des chargeurs embarqués, des convertisseurs DC/DC et des entraînements électriques pour les auxiliaires et les actionneurs. Afin d’ouvrir la voie à une mobilité routière sans émission de gaz d’échappement, le projet testera les solutions proposées sur deux prototypes de VEB de tailles différentes. Par exemple, le projet introduira de nouvelles solutions pour les auxiliaires et les actionneurs de châssis, ainsi que des niveaux plus élevés de densité de puissance, de puissance spécifique et d’efficacité énergétique.

Objectif

Focused on BEV architectures with distributed multiple wheel drives, and, specifically, in-wheel powertrains, HighScape will explore the feasibility of a family of highly efficient power electronics components and systems, and including integrated traction inverters, on-board chargers, DC/DC converters, and electric drives for auxiliaries and actuators. The proposed solutions will be assessed on test rigs and on two differently sized BEV prototypes. The project will result in: i) component integration with the incorporation of the WBG traction inverters within the in-wheel machines to achieve zero footprint of the electric powertrain on the sprung mass; the functional integration of the traction inverter with the on-board charger, and the incorporation of the latter and the DC/DC converters within the battery pack; and the implementation of multi-motor and fault-tolerant inverter solutions for the auxiliaries and chassis actuators; ii) novel solutions, including the implementation of reconfigurable winding topologies of the drive, as well as integrated and predictive thermal management at the vehicle level, with the adoption of phase changing materials within the power electronics components; iii) the achievement and demonstration of significantly higher levels of power density, specific power and energy efficiency for the resulting power electronics systems and related drives; iv) major cost reductions thanks to the dual use of parts, subsystem modularity, and model-based design to eliminate overengineering; and v) increased dependability and reliability of the power electronics systems, enabled by design and intelligent predictive health monitoring algorithms.
Through HighScape, the participants will establish new knowledge and industrial leadership in key digital technologies, and, therefore, directly contribute to Europe’s Key Strategic Orientations as well as actively support the transformation towards zero tailpipe emission road mobility (2Zero).

Coordinateur

AVL LIST GMBH
Contribution nette de l'UE
€ 225 775,00
Adresse
HANS-LIST-PLATZ 1
8020 Graz
Autriche

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Région
Südösterreich Steiermark Graz
Type d’activité
Private for-profit entities (excluding Higher or Secondary Education Establishments)
Liens
Coût total
€ 225 775,00

Participants (10)

Partenaires (1)