Description du projet
Un système de propulsion électrique hybride pour un ciel plus vert
En 1914, lors de la célébration du premier décollage d’un avion commercial, personne ne pensait aux émissions de carbone et à l’environnement. Aujourd’hui, tout le monde s’en préoccupe. Le secteur de l’aviation est soumis à une pression croissante pour réduire les émissions de carbone de 50 % par rapport aux niveaux de 2005 d’ici à 2050. Dans ce contexte, le projet EFACA, financé par l’UE, soutiendra la transition verte de l’industrie aéronautique européenne en testant un système de propulsion hybride turbo-électrique destiné à un aéronef à hélice régional. Il testera des piles à combustible avec un refroidissement en phase liquide conventionnelle et en phase nouvelle. Le projet fournira également des conceptions préliminaires pour un avion à hélice régional de 80 places avec une portée de 1 000 km, ainsi que pour un avion de ligne de 150 places d’une portée de 2 000 km utilisant de l’hydrogène liquide comme carburant.
Objectif
The EFACA project consists of 6 main objectives at 3 levels. Level 1 consists of three TRL3 demonstrations of technologies relevant to the greening of aviation: (WP1) bench testing of a gearbox combining input from gas turbine and electric motor for an hybrid turbo-electric propulsion system for a propeller-driven regional aircraft; (WP2) comparative testing of fuel cells with conventional liquid and novel phase cooling, to show the benefits up to 20% of the latter in higher net power, reduced heat losses, and smaller volume and weight also reengineering of fuel cell and structural components to increase power-to-weight ratio up to 80%; (WP3) static ground testing of a complete liquid hydrogen fuel system from cryogenic tank to vaporization and combustion in a wide range of operating regimes and simulation of application to the speed and altitude flight envelope of jet airliners. Level 2 consists of two preliminary designs: (WP7) an 80-seat 1000-km range regional propeller driven aircraft including design and integration of hybrid turbo-electric propulsion; (WP89) a 150-seat 2000-km range jet liner with liquid hydrogen fuel including design and integration of cryogenic tanks and fuel system. At level 3 a road map (WP10) for the achievement of the EU environmental targets for aviation synthetizing conclusions in four steps: (i) current status on (WP4) emissions and (WP5) noise versus future targets and gap to be covered; (ii) assessment of relevant technologies to cover the gaps, including (WP6) battery electric and (WP9) sustainable aviation fuels, besides hydrogen (WP7) fuel cells and (WP8) turbines; (iii) most suitable technology for each class of aircraft (light, small and medium regional, single and twin aisle jetliners), and maturation time of the technology; (iv) contribution of each aircraft class to CO2 and non- CO2 global and local emissions and noise, leading to (WP10) a comprehensive road map of actions for carbon-free or emissions-free flight.
Champ scientifique
Mots‑clés
Programme(s)
Régime de financement
HORIZON-RIA - HORIZON Research and Innovation ActionsCoordinateur
1250 190 Lisboa
Portugal
L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.