Descripción del proyecto
El sistema híbrido de propulsión eléctrica tiñe el cielo de verde
Nadie pensaba en las emisiones de carbono y el medio ambiente cuando celebraron el despegue del primer avión comercial en 1914. Pero hoy está en la mente de todos. El sector de la aviación está sometido a una presión cada vez mayor para reducir las emisiones de carbono en un 50 % de aquí a 2050, en comparación con los niveles de 2005. En este contexto, el equipo del proyecto EFACA, financiado con fondos europeos, apoyará la ecologización de la industria aeronáutica de la Unión Europea probando un sistema de propulsión turboeléctrico híbrido para un avión de hélice regional. Asimismo, se probarán pilas de combustible con líquido convencional y nuevas fases de enfriamiento. En el proyecto también se proporcionarán diseños preliminares para un avión regional de hélice de 80 plazas y 1 000 km de autonomía y un avión de línea de 150 plazas y 2 000 km de autonomía con combustible de hidrógeno líquido.
Objetivo
The EFACA project consists of 6 main objectives at 3 levels. Level 1 consists of three TRL3 demonstrations of technologies relevant to the greening of aviation: (WP1) bench testing of a gearbox combining input from gas turbine and electric motor for an hybrid turbo-electric propulsion system for a propeller-driven regional aircraft; (WP2) comparative testing of fuel cells with conventional liquid and novel phase cooling, to show the benefits up to 20% of the latter in higher net power, reduced heat losses, and smaller volume and weight also reengineering of fuel cell and structural components to increase power-to-weight ratio up to 80%; (WP3) static ground testing of a complete liquid hydrogen fuel system from cryogenic tank to vaporization and combustion in a wide range of operating regimes and simulation of application to the speed and altitude flight envelope of jet airliners. Level 2 consists of two preliminary designs: (WP7) an 80-seat 1000-km range regional propeller driven aircraft including design and integration of hybrid turbo-electric propulsion; (WP89) a 150-seat 2000-km range jet liner with liquid hydrogen fuel including design and integration of cryogenic tanks and fuel system. At level 3 a road map (WP10) for the achievement of the EU environmental targets for aviation synthetizing conclusions in four steps: (i) current status on (WP4) emissions and (WP5) noise versus future targets and gap to be covered; (ii) assessment of relevant technologies to cover the gaps, including (WP6) battery electric and (WP9) sustainable aviation fuels, besides hydrogen (WP7) fuel cells and (WP8) turbines; (iii) most suitable technology for each class of aircraft (light, small and medium regional, single and twin aisle jetliners), and maturation time of the technology; (iv) contribution of each aircraft class to CO2 and non- CO2 global and local emissions and noise, leading to (WP10) a comprehensive road map of actions for carbon-free or emissions-free flight.
Ámbito científico
Palabras clave
Programa(s)
Régimen de financiación
HORIZON-RIA - HORIZON Research and Innovation ActionsCoordinador
1250 190 Lisboa
Portugal
Organización definida por ella misma como pequeña y mediana empresa (pyme) en el momento de la firma del acuerdo de subvención.