Projektbeschreibung
Auf dem Weg zu einer mobilitätsoptimierten Datenverwaltung
Die Datenmengen, die in sicheren und vertrauenswürdigen digitalen Infrastrukturen anfallen, sind riesig. Ohne eine effiziente Datenverwaltung sind sie jedoch bedeutungslos. Die Nutzung von Mobilitätsdaten (im städtischen und maritimen Bereich) birgt also aufgrund der neuen Anwendungen und des ökologischen Fußabdrucks ein großes Potenzial. In diesem Zusammenhang wird das EU-finanzierte Projekt MobiSpaces eine durchgängig mobilitätsbewusste und mobilitätsoptimierte Datenverwaltungsplattform mit wichtigen Unterscheidungsmerkmalen entwickeln. Konkret wird es die Gewinnung verwertbarer Erkenntnisse aus allgegenwärtigen mobilen Sensordaten und IoT-Geräten auf dezentralisierte Weise gestalten. Fünf Anwendungsfälle aus dem Bereich Mobilität – von intelligenten öffentlichen Verkehrsdiensten in Städten bis hin zur Schiffsverfolgung – werden die Auswirkungen der Projektplattform in realen Szenarien demonstrieren.
Ziel
Mobility in the urban and maritime domains hugely impacts the global economy, generating data at high rates from an increasing number of moving objects. Management of the complete lifecycle of such data implies that trustworthy and privacy-preserving infrastructures need to be put in place, so that reliable and secure data operations can be provided. Meanwhile, the mobility data exploitation has still a wide potential due to the emerging applications and the environmental footprint caused by mobility (e.g. carbon emissions, energy consumption). Motivated by these pressing needs, MobiSpaces delivers an end-to-end mobility-aware and mobility-optimized data governance platform with key differentiating factor that the outcomes of mobility analytics will be utilized to optimize the complete data path, in terms of efficient, reliable, secure, fair and trustworthy data processing. MobiSpaces promises the extraction of actionable insights from ubiquitous mobile sensor data and IoT devices in a decentralized way, offering intelligent transportation services, enforcing privacy constraints at the expected point of action. XAI techniques will be applied at the level of data management and machine learning, supporting the creation of comprehensive and interpretable prediction models, while all the research outcomes will be validated through five use cases: 1) intelligent public transportation services in urban environments, 2) intelligent infrastructure traffic sensing for smart cities, 3) vessel tracking for non-cooperative vessels, 4) decentralized processing on-board of vessels, and 5) enhanced nautical maps via crowdsourced bathymetry vessels data. These actions will be continuously adapted and monitored for their environmental sustainability, whereas MobiSpaces will create a widely accepted standard of data processing and analytics, alongside a data-rich ecosystem providing trustworthy and actionable data that is vital for enabling the growth of the EU digital economy.
Wissenschaftliches Gebiet
- engineering and technologycivil engineeringurban engineeringsmart cities
- natural sciencescomputer and information sciencesinternetinternet of things
- engineering and technologyelectrical engineering, electronic engineering, information engineeringelectronic engineeringsensors
- social sciencessocial geographytransportpublic transport
- natural sciencescomputer and information sciencesdata sciencedata processing
Schlüsselbegriffe
Programm/Programme
Aufforderung zur Vorschlagseinreichung
Andere Projekte für diesen Aufruf anzeigenFinanzierungsplan
HORIZON-RIA - HORIZON Research and Innovation ActionsKoordinator
20139 Milano
Italien
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Beteiligte (28)
28037 Madrid
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Rechtsträger, der nicht Auftragnehmer ist und an einen Teilnehmer angegliedert oder rechtlich mit diesem verbunden ist. Der Rechtsträger übernimmt Arbeiten zu in der Finanzhilfevereinbarung festgelegten Bedingungen, liefert Waren oder bietet Dienstleistungen für die Aktion, unterzeichnet jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung. Eine Drittpartei hält sich an die Regeln, die gemäß der Finanzhilfevereinbarung für den verbundenen Teilnehmer gelten hinsichtlich der Förderfähigkeit von Kosten und der Kontrolle der Ausgaben.
28760 Tres Cantos Madrid
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70839 Gerlingen-Schillerhoehe
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062204 Bucuresti
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1253 Luxembourg
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00144 ROMA
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1100 Wien
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16137 Genova
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115 25 ATHINA
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
1000 Sofia
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
551 04 THESSALONIKI
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
3071 Limassol
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
28223 POZUELO DE ALARCON MADRID
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
8500-794 Portimao
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
56124 Pisa
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
Rechtsträger, der nicht Auftragnehmer ist und an einen Teilnehmer angegliedert oder rechtlich mit diesem verbunden ist. Der Rechtsträger übernimmt Arbeiten zu in der Finanzhilfevereinbarung festgelegten Bedingungen, liefert Waren oder bietet Dienstleistungen für die Aktion, unterzeichnet jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung. Eine Drittpartei hält sich an die Regeln, die gemäß der Finanzhilfevereinbarung für den verbundenen Teilnehmer gelten hinsichtlich der Förderfähigkeit von Kosten und der Kontrolle der Ausgaben.
56124 Pisa
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
9400 Norresundby
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4002 Plovdiv
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
2006 Nicosia
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
185 33 PIRAEUS
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1050 Bruxelles / Brussel
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1210 Wien
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9220 Aalborg
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2100 KOBENHAVN
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
Beteiligung beendet
80807 Munchen
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Rechtsträger, der nicht Auftragnehmer ist und an einen Teilnehmer angegliedert oder rechtlich mit diesem verbunden ist. Der Rechtsträger übernimmt Arbeiten zu in der Finanzhilfevereinbarung festgelegten Bedingungen, liefert Waren oder bietet Dienstleistungen für die Aktion, unterzeichnet jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung. Eine Drittpartei hält sich an die Regeln, die gemäß der Finanzhilfevereinbarung für den verbundenen Teilnehmer gelten hinsichtlich der Förderfähigkeit von Kosten und der Kontrolle der Ausgaben.
Beteiligung beendet
02-255 WARSZAWA
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80807 Munchen
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Rechtsträger, der nicht Auftragnehmer ist und an einen Teilnehmer angegliedert oder rechtlich mit diesem verbunden ist. Der Rechtsträger übernimmt Arbeiten zu in der Finanzhilfevereinbarung festgelegten Bedingungen, liefert Waren oder bietet Dienstleistungen für die Aktion, unterzeichnet jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung. Eine Drittpartei hält sich an die Regeln, die gemäß der Finanzhilfevereinbarung für den verbundenen Teilnehmer gelten hinsichtlich der Förderfähigkeit von Kosten und der Kontrolle der Ausgaben.
02-255 WARSZAWA
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