Description du projet
Le potentiel du méthanol au service d’un secteur maritime plus écologique
Le transport maritime est un grand émetteur de CO2. Le méthanol peut contribuer à réduire les émissions du secteur maritime. La décarbonation de la production de méthanol est essentielle pour assurer la durabilité et la viabilité à long terme du méthanol en tant que carburant marin. À l’heure actuelle, l’utilisation du méthanol bleu comme carburant marin, produit à partir de gaz naturel, est limitée. En outre, les conditions ou les capacités d’un carburant renouvelable à base de méthanol, en particulier en ce qui concerne sa teneur en eau et ses impuretés de matières organiques et de soufre, demeurent un mystère. Dans ce contexte, le projet UP-TO-ME, financé par l’UE, vise à évaluer la compatibilité de ce carburant avec un moteur de navire. La conversion du méthanol bleu en un carburant marin durable exigera également de définir des plages pour les spécifications de carburant et des valeurs limites maximales pour les impuretés.
Objectif
It is a great challenge to upgrade decentralized CO2 point-sources to production sites for renewable fuels. These CO2 sources can be related for example to production of biogas in anaerobic digestion plants.
UP-TO-ME targets a ground-breaking change in decentralized Power-to-Methanol production for hard to electrify applications, like marine vessels. The potential of producing renewable methanol, only by utilizing the CO2 content of biogas in Europe is 128 Mt/a. UP-TO-ME concept is based on a hybrid process which combines the capture of CO2 with the synthesis to methanol in a fully autonomous, unmanned plant. The process comprises 3D-printed reactors and column packings designed using highly advanced Computational Fluid Dynamics. The fully automated, self-learning and self-optimizing control system allows production at fluctuating conditions by combining dynamical plant models and Artificial Intelligence. The aim of UP-TO-ME to provide self-optimizing control even for off-grid-operation is very challenging and, to our knowledge, has not yet been achieved anywhere for comparable plants. The ability of a remote plant to adapt itself to varying boundary conditions such as availability of renewable energies (e.g. from weather forecasts) or on the availability of CO2 from a fluctuating source, open unforeseen possibilities for distributed production.
Currently, so-called blue methanol originating from natural gas, is used in limited cases as a marine fuel. However, the quality requirements of a renewable marine methanol fuel, especially considering water content, organic and sulfur impurities originating from P2X production, are not known. UP-TO-ME will assess experimentally the suitability of the produced fuel on a marine type of engine and provide ranges for fuel specifications and max limits for impurities for this to become a sustainable marine fuel.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: https://op.europa.eu/en/web/eu-vocabularies/euroscivoc.
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- sciences naturellessciences chimiqueschimie organiquealcool
- ingénierie et technologiegénie de l'environnementénergie et combustibles
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Mots‑clés
Programme(s)
Appel à propositions
(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) HORIZON-CL5-2021-D3-03
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HORIZON-RIA - HORIZON Research and Innovation ActionsCoordinateur
02150 Espoo
Finlande