Projektbeschreibung
Für einen grüneren maritimen Sektor wird nun das Potenzial von Methanol angezapft
Der Seeverkehr verursacht erhebliche CO2-Emissionen. Methanol kann dazu beitragen, die Emissionen in der Schifffahrtsindustrie zu senken. Die Dekarbonisierung der Methanolproduktion ist eine wichtige Voraussetzung, um die langfristige Nachhaltigkeit und Realisierbarkeit von Methanol als Schiffstreibstoff zu sichern. Blaues Methanol, das aus Erdgas hergestellt wird, kommt bislang erst eingeschränkt als Schiffstreibstoff zum Einsatz. Zudem sind die Anforderungen bzw. Möglichkeiten eines erneuerbaren Methanoltreibstoffs bisher unbekannte Größen, insbesondere im Hinblick auf den Wassergehalt und organische sowie schwefelhaltige Unreinheiten. Vor diesem Hintergrund wird das EU-finanzierte Projekt UP-TO-ME die Eignung dieses Treibstofftyps zum Antrieb eines Schiffsmotors bewerten. Um die Nachhaltigkeit von blauem Methanol als Schiffstreibstoff zu gewährleisten, wird es zudem Grenzen für die Treibstoffspezfikationen und Höchstwerte für Verunreinigungen definieren.
Ziel
It is a great challenge to upgrade decentralized CO2 point-sources to production sites for renewable fuels. These CO2 sources can be related for example to production of biogas in anaerobic digestion plants.
UP-TO-ME targets a ground-breaking change in decentralized Power-to-Methanol production for hard to electrify applications, like marine vessels. The potential of producing renewable methanol, only by utilizing the CO2 content of biogas in Europe is 128 Mt/a. UP-TO-ME concept is based on a hybrid process which combines the capture of CO2 with the synthesis to methanol in a fully autonomous, unmanned plant. The process comprises 3D-printed reactors and column packings designed using highly advanced Computational Fluid Dynamics. The fully automated, self-learning and self-optimizing control system allows production at fluctuating conditions by combining dynamical plant models and Artificial Intelligence. The aim of UP-TO-ME to provide self-optimizing control even for off-grid-operation is very challenging and, to our knowledge, has not yet been achieved anywhere for comparable plants. The ability of a remote plant to adapt itself to varying boundary conditions such as availability of renewable energies (e.g. from weather forecasts) or on the availability of CO2 from a fluctuating source, open unforeseen possibilities for distributed production.
Currently, so-called blue methanol originating from natural gas, is used in limited cases as a marine fuel. However, the quality requirements of a renewable marine methanol fuel, especially considering water content, organic and sulfur impurities originating from P2X production, are not known. UP-TO-ME will assess experimentally the suitability of the produced fuel on a marine type of engine and provide ranges for fuel specifications and max limits for impurities for this to become a sustainable marine fuel.
Wissenschaftliches Gebiet (EuroSciVoc)
CORDIS klassifiziert Projekte mit EuroSciVoc, einer mehrsprachigen Taxonomie der Wissenschaftsbereiche, durch einen halbautomatischen Prozess, der auf Verfahren der Verarbeitung natürlicher Sprache beruht. Siehe: https://op.europa.eu/en/web/eu-vocabularies/euroscivoc.
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- NaturwissenschaftenChemiewissenschaftenorganische ChemieAlkohole
- Technik und TechnologieUmwelttechnikEnergie und Kraftstoffe
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Schlüsselbegriffe
Programm/Programme
Aufforderung zur Vorschlagseinreichung
(öffnet in neuem Fenster) HORIZON-CL5-2021-D3-03
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