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CORDIS - Résultats de la recherche de l’UE
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Europe’s Rail Flagship Project 3 - Holistic and Integrated Asset Management for Europe’s RAIL System

Description du projet

Améliorer la gestion des actifs ferroviaires en Europe

L’innovation est susceptible de contribuer à une meilleure gestion des actifs ferroviaires de l’Europe. Toutefois, cela implique la mise en œuvre d’une approche intégrée à la fois transfrontalière, interopérable et holistique à l’échelle de l’Union. Le projet FP3 - IAM4RAIL, financé par l’UE, se concentrera sur sept démonstrateurs intégrés pour les actifs ferroviaires, essentiels pour la recherche et l’innovation dans ce secteur. Il intégrera les informations sur les actifs, obtenues par le biais d’une surveillance avancée, aux outils de prise de décision et au système de gestion du trafic. Pour améliorer la gestion des actifs ferroviaires, il combinera les informations disponibles avec l’intelligence artificielle, les jumeaux numériques et d’autres domaines tels que les interventions, en utilisant des technologies de pointe comme la robotique ou la fabrication additive. FP3 - IAM4RAIL optimisera les coûts et améliorera les performances et la fiabilité du système ferroviaire.

Objectif

The IAM4RAIL project focuses on seven (7) different integrated demonstrators for rail assets which are key for research and innovation (R&I) in the rail sector.
Integrating asset condition information obtained via advanced monitoring with decision-making tools and into the traffic management system (TMS), combining available information with artificial intelligence (AI) and digital twins are covered as key topics for R&I in IAM4RAIL. Other topics such as interventions using cutting-edge technologies as robotics or additive manufacturing are seen as relevant for improving asset management in the rail sector. An European cross-border, interoperable and holistic integrated approach is needed for those topics and others in the asset management framework, that are to be transferred once developed crucial to harmonise European Rail System.
Therefore, IAM4RAIL aims to reinforce the next generation of Intelligent and Integrated Rail Asset Management providing and demonstrating innovative solutions covering fixed and rolling stock assets, minimizing the life cycle costs of assets and extend their lifetime, while meeting safety requirements and improving the reliability, availability and maintainability of the rail system. IAM4RAIL will pave the way for the integration of asset condition information and TMS, enabling optimization of train routing decisions and improving the overall lifecycle of monitored assets.
IAM4RAIL ensures an increased volume of rail traffic in existing lines with improved cost efficiency and lower CO2 emissions from their maintenance and operations. Furthermore, construction time and cost of new assets and lines are reduced, the durability and reliability of their assets increased, and their life cycle costs are optimized. Competitiveness of the European railway industry is strengthened through the obtention of more qualified products, and its application improves the performance (capacity, flexibility and punctuality) of the whole railway system.

Mots‑clés

Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).

Programme(s)

Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.

Thème(s)

Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.

Régime de financement

Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.

HORIZON-JU-IA - HORIZON JU Innovation Actions

Voir tous les projets financés dans le cadre de ce programme de financement

Appel à propositions

Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.

(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) HORIZON-ER-JU-2022-01

Voir tous les projets financés au titre de cet appel

Coordinateur

ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS
Contribution nette de l'UE

La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.

€ 1 771 047,99
Adresse
CALLE SOR ANGELA DE LA CRUZ NUM 3 PLANTA 9
28020 Madrid
Espagne

Voir sur la carte

Région
Comunidad de Madrid Comunidad de Madrid Madrid
Type d’activité
Public bodies (excluding Research Organisations and Secondary or Higher Education Establishments)
Liens
Coût total

Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.

Aucune donnée

Participants (96)

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