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Hybrid Electric Regional Wing Integration Novel Green Technologies - HERWINGT

Description du projet

Une nouvelle conception d’aile pour s’envoler

Le secteur de l’aviation s’est engagé sur la voie de la réduction de son impact sur l’environnement et le climat. L’amélioration des performances environnementales du secteur est une priorité, et l’UE investit dans des technologies et des processus clés pour faire des avions sans émissions une réalité. L’aviation régionale devrait apporter de nouvelles approches innovantes en matière d’exploitation des aéronefs et des transports aériens. Les véhicules aériens parcourant des distances inférieures à 500 km (liaisons régionales) bénéficieront des technologies de propulsion hybride-électrique. Dans ce contexte, le projet HERWINGT, financé par l’UE, développera des technologies clés pour une nouvelle conception d’aile pour un avion régional hybride électrique. Il réalisera la fabrication, l’assemblage, les concepts et processus structurels, les études conceptuelles, la configuration et les compromis d’architecture pour un élément d’aile complet.

Objectif

Development of key technologies to address a new wing design for a HER aircraft maturing up to TRL5: manufacturing, assembly, structural concepts and processes, concept studies, configuration and architecture trade offs for a full wing component are part of the activity. As a physical demonstration concept, the detail design and manufacturing of the relevant components of a centre wing section of a HER Aircraft will be addressed.

Conceptual wing studies: configuration and architecture (structural arrangement, Systems allocation and disposition, flight control system) trade offs for a full wing. Full wing structural arrangement mock up for innovative wing concepts, Structural and Multidisciplinary Optimization studies for definition of the optimal structural configuration of wing.

Demonstration platform: wingbox, high lift devices, control surfaces, load alleviation devices focusing on the centre section as a demonstration platform:
- Integrated Centre section wing box structure with the inner Propulsion stage: Full span (pylon to pylon) torsion box concept representative of more ambitious tip 2 tip concept. Multispar concept, Access manholes and panels, Sustainable aviation fuel and Integrated Fuel vent systems.
- Inner section Leading Edges, Integrated Inductive ice protection system integration, Multifunctionality: erosion, impact, Lightning, ice protection, Morphing concepts, Functional tests, Bird strike tests (virtual or real)
- Inner section Flap and high lift solutions: Integrated flap solutions. Multifunctionality application to flap.

Key processing technologies: Low cost-high integrated out of autoclave technologies. Dry fiber placement and liquid resin infusion for integrated multispar torsion box. Thermoplastic composites processing: In situ consolidation for integrated flap skin and Leading edge applications. Thermoplastic welding and co-consolidation for Integration. Bonding technologies exploration towards certifiable solutions.

Mots‑clés

Coordinateur

AIRBUS DEFENCE AND SPACE SA
Contribution nette de l'UE
€ 5 100 826,85
Adresse
calle Aviocar nº2
28906 GETAFE (MADRID)
Espagne

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Région
Comunidad de Madrid Comunidad de Madrid Madrid
Type d’activité
Private for-profit entities (excluding Higher or Secondary Education Establishments)
Liens
Coût total
€ 8 011 858,00

Participants (31)

Partenaires (1)