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nexT gEneration MultiPle architEcture battery Systems for indusTry

Description du projet

Des batteries européennes plus légères pour des transports plus sûrs et plus durables

L’Europe a besoin d’une nouvelle génération de batteries qui soient durables, protégées contre les surcharges et qui puissent être fabriquées de manière viable. Ce besoin est la conséquence de l’utilisation croissante de systèmes de batteries prêts à l’emploi dans diverses applications. Le projet TEMPEST, financé par l’UE, se propose de répondre à cette demande en développant et en améliorant des batteries dont la conception privilégie la sécurité, qui sont légères et recyclables et qui présentent des capacités de haute performance. Ces batteries conviendront à un large éventail d’applications dans le domaine des transports. L’approche du projet fait appel à des méthodes chimiques avancées et à des algorithmes d’intelligence artificielle pour innover et optimiser les systèmes de batteries sans modules, avec un contrôle intégré de l’état de santé et une gestion thermique. Plusieurs types de batteries de démonstration seront créés pour représenter les principaux secteur européen des transports. Le projet TEMPEST permettra d’améliorer considérablement les systèmes de fabrication de batteries sans module.

Objectif

To date, most modern, off-the-shelf battery designs targeting lightweight application use lithium-ion technology. This is due to the fact that other existing technologies such as NiMH and Pb:Acid are often too heavy, leading to energy densities inferior to those of Li-Ion technologies. New technologies must improve upon energy density, whilst also employing green, recyclable designs and avoiding the use of critical raw materials.
In addition, the rapid increase in the number of electrified vehicles, especially those employing fast-charging systems, has lead to an increasing load on energy generation systems. During periods of mass travel (for example, during the summer vacation season), this can lead to severe loading. It is therefore important to consider the whole of the electric vehicle system – not only at the vehicle level, but also at the infrastructure level.
Europe is very strong in terms of its capacity to produce final products (such as EVs and stationary storage systems), but is weaker when considering its capacity to produce and use raw materials, advanced materials, and equipment for manufacturing cells. The overarching of goal of the TEMPEST project is to develop and mature a new generation of safe-by-design, recyclable, high-performance, and lightweight batteries for the largest possible swath of transport applications.
TEMPEST will bring to TRL5 advanced, module-free battery systems, optimized using AI algorithms, and based on both LIC and SSC cell chemistries through three different demonstrator batteries types (compact, large-scale, and stationary) selected as representative batteries for the range of use case applications targeted (automotive, aircraft, maritime, rail, and stationary). TEMPEST has access to direct capacity to scale results.

Champ scientifique (EuroSciVoc)

CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.

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Mots‑clés

Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).

Programme(s)

Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.

Thème(s)

Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.

Régime de financement

Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.

HORIZON-RIA - HORIZON Research and Innovation Actions

Voir tous les projets financés dans le cadre de ce programme de financement

Appel à propositions

Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.

(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) HORIZON-CL5-2022-D2-01

Voir tous les projets financés au titre de cet appel

Coordinateur

RESCOLL
Contribution nette de l'UE

La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.

€ 608 465,00
Adresse
ALLEE GEOFFROY SAINT HILAIRE 8 CS 30021
33600 Pessac
France

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Région
Nouvelle-Aquitaine Aquitaine Gironde
Type d’activité
Private for-profit entities (excluding Higher or Secondary Education Establishments)
Liens
Coût total

Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.

€ 608 465,00

Participants (7)

Partenaires (3)

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