Description du projet
Tracer une trajectoire de vol pour l’efficacité opérationnelle
Dans le domaine complexe de la gestion du trafic aérien, l’UE s’efforce de résoudre les problèmes liés aux trajectoires des missions, à l’accès à l’espace aérien et à la protection des données. Dans ce contexte, le projet MITRANO, financé par l’UE, entend valider et améliorer la gestion des trajectoires de mission et la prise de décision collaborative civilo-militaire au niveau du réseau, en englobant les opérations de contrôle du trafic aérien. En introduisant des principes de conception avancés pour l’accès à l’espace aérien militaire (DMA de type 3) et une solution technologique robuste pour la sauvegarde des données de surveillance des aéronefs, MITRANO vise à stimuler la coopération et l’interopérabilité dans la gestion du trafic aérien. Les répercussions de ce projet vont au-delà des améliorations immédiates. En s’appuyant sur des ensembles de données automatisées pour l’échange d’informations, MITRANO permettra aux opérateurs et aux décideurs d’accroître leur efficacité opérationnelle.
Objectif
The MITRANO project validates the management of mission trajectories and civil-military CDM at network level and in ATC operations, including advanced design principles for the military access to airspace, the DMA of type 3, and provides a technological solution for aircraft surveillance data protection, hence proving enhancement of civil-military cooperation and interoperability in ATM.
Furthermore, the validated solutions will contribute to the digital transformation of European ATM, by using as core of information exchange, data sets created and disseminated automatically by technical systems, hence supporting operators and decision-makers to increase the efficiency of their activities.
Nevertheless, the project supports the implementation of a Green Single European Sky by reducing the airspace segregations in the ATM network, hence enabling all categories of airspace users to fly more direct and efficient routes with a positive impact to the reduction of emissions.
The validation activities are organized within three solutions: two operational and one technological, CNS related that ensure the development and validation of three overarching R&I topics:
• Mission Trajectory in the ATM network execution phase through associated network management and ATC processes
• Mission Trajectory with DMA of type 3
• Security aspects for ADSB (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast) phase overlay
The key operational expected results reside in uptake from civil and military ATM stakeholders of the MT validated concept and the associated network level civil-military CDM and on the DMA type 3 concept. Furthermore, ADS-B authentication layer and resilience to integrity attacks, and the definition of a management system capable of distributing authentication keys to aircraft is a key expectation.
The expected outcomes will bring performance benefits in the areas of airspace capacity, environment, operational eficiency, civil-military coordination, and security.
Champ scientifique
Mots‑clés
Programme(s)
- HORIZON.2.5 - Climate, Energy and Mobility Main Programme
Régime de financement
HORIZON-JU-RIA - HORIZON JU Research and Innovation ActionsCoordinateur
1130 Bruxelles / Brussel
Belgique